Pericoli della ruota dentata divisa

Le ruote del cerchio diviso utilizzano un anello di bloccaggio sul tallone esterno che tiene il pneumatico in posizione. I cerchi di un pezzo hanno un tallone fisso. Con una ruota ad anello diviso, un guidatore medio può cambiare il pneumatico del suo camion con solo un martinetto e utensili manuali. Lo stile non è molto comune in Nord America, ma le ruote a cerchio diviso sono ampiamente utilizzate nelle aree rurali dell'India, della Cina e dell'America centrale e meridionale. I cerchi sono pericolosi se usati impropriamente o mal gestiti.

Esplosione di lavoro

Dopo che le barre di leva allentano l'anello, solo pochi grammi di pressione possono lanciare il tuo anello di bloccaggio, trasformandolo in un proiettile. Ciò è particolarmente problematico in quanto è necessario allentare la ghiera di bloccaggio quando si sostituisce un pneumatico. Gli organi e i produttori di sicurezza suggeriscono di rimuovere completamente la valvola prima di toccare l'anello.

Esplosione casuale

Data la pressione di gonfiaggio standard di 60 psi di un grosso camion, quasi 12 tonnellate di forza spinge sull'anello di bloccaggio sul cerchio tutto il tempo. Questo tipo di peso può causare piccole crepe o difetti nell'anello per formare un punto debole. Se l'anello si rompe, il cerchio esplode, potenzialmente uccidendo o ferendo qualcuno nella schegge ad anello di bloccaggio.

Pericolo inflazionistico

Ogni volta che il pneumatico scende sotto l'80 percento della pressione di gonfiaggio raccomandata, il pneumatico deve essere completamente sgonfiato. L'anello deve quindi essere ripristinato prima che il pneumatico venga rigonfiato. L'anello può spostarsi fuori dal suo solco se il pneumatico è sotto-gonfiato. Quando il pneumatico viene gonfiato, l'anello sloggiato può volare via dal cerchio con la nuova pressione. Pertanto, il pneumatico deve essere gonfiato a oltre l'80% della pressione di gonfiaggio consigliata in ogni momento.

Componenti non compatibili

Tutti i componenti utilizzati nella ruota del cerchio diviso devono combaciare. Se si utilizza un anello di bloccaggio progettato per ruote diverse, si potrebbe provocare la rottura dell'anello, con conseguente possibile esplosione.