Come capire se gli iniettori sono cattivi su un 7.3 Powerstroke

Il sistema di iniezione del carburante PowerStroke è progettato per i veicoli diesel e utilizza un mix di iniettori idraulici con iniettori elettrici. Data questa combinazione di sistemi, il sistema di iniezione PowerStroke affronta la sfida di mantenere l'aria fuori dall'olio del veicolo (al contrario dei veicoli non diesel, dove l'aria deve essere tenuta fuori dal carburante). Come nel caso di altri sistemi di iniezione, gli iniettori PowerStroke sono soggetti a normale usura e devono essere sostituiti periodicamente. Imparare a riconoscere i sintomi di un iniettore cattivo ti consentirà di determinare quando è il momento di sostituire gli iniettori.

Passaggio 1

Controlla il fumo di scarico del tuo veicolo. Il fumo bianco è normale all'avvio del veicolo, ma il fumo bianco durante la guida indica che c'è un iniettore sciolto. Anche l'emissione di fumo nero può essere normale quando si accelera il veicolo, ma se si nota fumo nero in altri momenti, questo indica un cattivo iniettore di carburante. Il fumo blu si verifica quando fa freddo, ma in qualsiasi altro momento indica che il tuo veicolo ha bisogno di un nuovo iniettore di carburante.

Passaggio 2

Avvia il tuo veicolo. Se si incontrano difficoltà nell'avviare il veicolo, ciò indica un iniettore difettoso o degli O-ring difettosi sull'iniettore del carburante stesso. Questo problema dovrebbe essere risolto il più rapidamente possibile, in quanto potrebbe progredire fino al punto in cui non è possibile avviare il veicolo.

Controllare il minimo del veicolo. Se si verifica un minimo irregolare o si perde potenza e difficoltà di accelerazione, gli O-ring dell'iniettore carburante sono deteriorati e devono essere sostituiti.