Come sapere se lo starter deve essere sostituito in una Jeep Liberty

La diagnosi di un problema di avviamento su una Jeep Liberty del 2004 non è difficile. Il fusibile e il relè per il motorino di avviamento si trovano sul parafango del guidatore nella scatola dei componenti elettrici. Sotto il coperchio della scatola c'è un diagramma che mostra il tipo e la posizione del fusibile e del relè per l'avviamento. Il motorino di avviamento si trova sul lato del motore del motore, a metà strada tra la coppa dell'olio e il collettore di aspirazione imbullonato alla campana.

Fase 1

Sollevare il cofano e controllare che le connessioni del terminale della batteria non siano crepate , allentamento o corrosione. Se esiste una di queste situazioni, correggerle e riprovare l'avviatore.

Passaggio 2

Controllare il cavo della batteria sul solenoide di avviamento. Questa è la grande carica della batteria rossa per il palo superiore sul solenoide di avviamento sulla parte superiore del motorino di avviamento. Afferrare il cavo e vedere se è stretto sul perno del solenoide. Controllare il cavo per vedere se c'è corrosione visibile. Sostituire il cavo se esiste.

Passaggio 3

Controllare la batteria per la carica e le celle difettose con il voltmetro. Posiziona il misuratore sulla scala da 20 volt. Posizionare il cavo nero sul terminale negativo della batteria e il cavo rosso sul positivo. Una batteria completamente carica visualizzerà da 12,5 a 12,7 volt. Avere un tentativo di aiuto per avviare il motore mentre si osserva il voltmetro. Se la tensione scende sotto i 10,5 volt durante l'avviamento, la batteria ha una cella difettosa e deve essere sostituita. Se la batteria ha meno di 12,5 prima di tentare di avviare il motore, la batteria è scarica e deve essere caricata per controllarla a fondo. È possibile che l'alternatore sia difettoso e non si ricarichi correttamente. Quando la batteria è carica, avviare il motore e guardare il voltmetro. Un buon alternatore mostrerà da 13,5 a 14,5 volt. Se la tensione è inferiore, l'alternatore è difettoso. Se l'alternatore funziona correttamente e la batteria è scarica, verificare l'eventuale presenza di cortocircuiti o cortocircuiti nel cablaggio.

Passaggio 4

Controllare la tensione sul solenoide di avviamento. Collegare il cavo nero a una buona base e utilizzare il cavo rosso per sondare l'ampio cavo positivo sul motorino di avviamento. Se è presente la tensione della batteria, il cavo è buono. Se è presente una tensione inferiore a quella della batteria, sostituire il cavo.

Passaggio 5

Controllare il filo piccolo sul solenoide, che è la potenza di attivazione dall'interruttore di accensione. Staccare questo cavo e inserire la sonda nel connettore del filo piccolo. Avere un aiutante girare la chiave nella posizione "start". La potenza dovrebbe essere visualizzata quando il tasto è nella posizione "start". Se c'è alimentazione e l'avviatore non funziona, sostituire il motorino di avviamento. Se non c'è alimentazione, controllare il fusibile e il relè. Se sono in buone condizioni, l'interruttore di accensione è difettoso.

Controllare lo starter per il trascinamento o per far girare il motore. Sostituisci il dispositivo d'avviamento se visualizza questo tipo di azione. Se il motorino di avviamento scatta più volte prima dell'avvio o solo i clic senza attivazione del motore, sostituire lo starter. Se lo starter gira e non avvia il motore, il Bendix è cattivo e un nuovo starter è la risposta.

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