Come correggere pneumatici fuori dal giro

La tecnologia degli pneumatici ha fatto molta strada nel corso degli anni. Un pneumatico fuori turno è considerato un difetto del costruttore; se lo fai girare, puoi vederlo saltare su e giù. Uno pneumatico fuori turno avrà più gomma in una zona del pneumatico. Negli anni '60 e prima, era molto comune avere una gomma fuori posto. Il processo di produzione è migliorato in modo tale che è molto raro che un pneumatico non sia rotondo.

Passaggio 1

Sostituire il pneumatico se è ancora in garanzia. Se si dispone di una ricevuta per lo pneumatico fuori turno, sarà coperto dal produttore per i difetti del materiale. Ogni pneumatico venduto negli Stati Uniti è richiesto per avere una garanzia fino a 2/32-inch del battistrada rimanente. Il rivenditore sostituirà il pneumatico con una garanzia proporzionale. Puoi ottenere uno sconto sul pneumatico sostitutivo in base alla quantità di battistrada rimanente.

Passaggio 2

Chiama i gommisti nella tua zona e trova uno che abbia una macchina da barba per pneumatici. Questi dispositivi sono molto costosi e pochissimi negozi di pneumatici li hanno oggi. Potresti avere la fortuna in un negozio di pneumatici che lavora con pneumatici da corsa.

Step 3

Porta il tuo pneumatico fuori dal giro nel negozio di pneumatici e fagli radere il pneumatico intorno alla gomma da barba macchina. Fateli anche riequilibrare il pneumatico con un bilanciatore ad alta velocità. Una volta che la gomma si è rasata, la bilancia si spegne.

Chiedete al negozio di pneumatici di ruotare lo pneumatico fuori dal giro sul retro del veicolo. È possibile che uno pneumatico fuori turno possa consumarsi nel tempo.

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