Maintenance

Come installare un cuscinetto di lancio in una Mustang

Il cuscinetto di lancio nella trasmissione manuale del tuo Mustang riduce l'attrito tra la leva di azionamento della frizione e le dita sul piatto di pressione della frizione. Ciò consente alla leva di azionamento di essere ferma mentre la piastra di pressione gira. Occasionalmente il cuscinetto di lancio fallirà. Se senti un gemito o un suono lamentoso mentre stai guidando, questo va via quando si esercita una pressione sul pedale della frizione, è probabile che il cuscinetto di lancio della palla stia andando male. È possibile sostituire il cuscinetto di scarico in circa due o tre ore.

Passaggio 1

Parcheggiare l'auto e impostare fermamente il freno di stazionamento. Posizionare il martinetto al centro della traversa del telaio anteriore e sollevare l'automobile fino a quando le ruote non sono ben lontane da terra. Collocare due cavalletti su entrambi i lati del martinetto alla stessa altezza e abbassare l'auto sui cavalletti. Abbassare il martinetto e spostarlo nella parte posteriore del veicolo sotto il differenziale. Sollevare l'auto alla stessa altezza. Collocare i cavalletti sotto gli alloggiamenti su entrambi i lati del martinetto alla stessa altezza e abbassare l'auto sui supporti.

Passaggio 2

Scollegare e rimuovere lo scarico tra i collettori di scarico e l'asse. Il processo esatto per questo sarà diverso a seconda del motore che si possiede e se si dispone di uno scarico singolo o di uno scarico doppio. Alla fine del collettore, ruotare i 3 o 4 bulloni che fissano la flangia del tubo di scarico al collettore in senso antiorario con un cricchetto e una presa. Sul retro, ruotare in senso antiorario i bulloni sui morsetti del tubo per allentarli. Ruotare le connessioni del tubo avanti e indietro per rimuoverle. Rompere lo scarico in pezzi più piccoli (dove possibile) renderà tutto più semplice.

Passaggio 3

Scollegare l'albero di trasmissione dal differenziale. Di nuovo, a seconda della versione della Mustang che hai, ciò comporterà la rotazione di quattro bulloni sulla flangia del differenziale in senso antiorario o la rimozione di due morsetti a U che fissano il giunto a U al differenziale. Far scorrere indietro il differenziale per rimuoverlo e metterlo da parte con cautela.

Passaggio 4

Disconnettere il leveraggio del cambio. Potrebbe essere necessario rimuovere i perni di bloccaggio, le clip a U, i fermagli a C oi bulloni per fare ciò, di nuovo, a seconda dell'anno e del modello esatto. Utilizzare un elastico o una fascetta per fissare il collegamento lontano dalla trasmissione. Trova il cavo del tachimetro o il sensore di velocità e scollegalo. Alcuni modelli richiederanno di rimuovere un bullone ruotandolo in senso antiorario, mentre altri avranno un connettore elettrico. Scollegare il cablaggio della luce retromarcia premendo la linguetta di blocco e tirandola verso l'esterno dalla trasmissione. Utilizzare una fascetta o un elastico per proteggerli dalla trasmissione.

Passaggio 5

Scollegare il cavo di azionamento della frizione dalla leva di azionamento. Può essere fissato, fermato o tenuto in posizione dalla tensione. Proteggere il cavo dalla trasmissione.

Passaggio 6

Rimuovere i bulloni che fissano la trasmissione al blocco motore. Ci saranno quattro o cinque bulloni su entrambi i lati, a seconda del motore e delle dimensioni della trasmissione.

Passaggio 7

Far scorrere il martinetto sotto il motore dalla parte anteriore e posizionare il blocco di legno sul martinetto. Sollevare il martinetto finché non entra in contatto con la coppa dell'olio.

Passaggio 8

Ruotare i due bulloni sul supporto della trasmissione in senso antiorario con il cricchetto e la presa per rimuoverli. Rimuovere le due traverse dai bulloni del telaio (uno su ciascun lato) tenendo la testa del bullone con una chiave mentre si ruota il dado in senso antiorario con il cricchetto e la presa. Rimuovere i bulloni e mettere da parte la traversa.

Passaggio 9

Afferrare l'alloggiamento della campana della trasmissione con una mano e l'albero di uscita con l'altra e sollevare con cura la coda mentre si fa scorrere la trasmissione verso la parte posteriore della motore. Impostare con cura la trasmissione a terra. Prestare la massima attenzione mentre la trasmissione è pesante.

Spingere la leva di azionamento della frizione verso la parte posteriore della trasmissione e far scorrere il cuscinetto di estrazione dall'estremità della leva. Far scorrere il nuovo cuscinetto di proiezione sulla leva di azionamento nella direzione opposta.

Suggerimenti

Guidare l'auto su rampe posizionerà l'avantreno all'altezza ideale.

L'utilizzo di un jack di trasmissione renderà la rimozione della trasmissione molto più semplice e sicura.

Spruzzare tutti i bulloni con olio penetrante come WD-40 per facilitare la rimozione.

Avviso

Si consiglia di aiutare a sollevare e ritrarre la trasmissione poiché è scomoda e pesante per evitare lesioni e danni alle parti.

Articoli di cui avrai bisogno

Jack

Jack stand

Set di socket

Ratchet

Estensioni