Risoluzione dei problemi del carburatore ATV

Quando hai problemi con il tuo ATV, spesso il carburatore può essere il colpevole segreto. Un sacco di cose possono andare storto, ma non c'è bisogno di essere frustrati. Esistono diverse tattiche di base per la risoluzione dei problemi che è possibile utilizzare per capire qual è il problema senza sprecare denaro o viaggi inutili nel garage.

Definizione

Un carburatore è la sezione del motore di un veicolo in cui il carburante viene trasformato in un vapore e miscelato con l'aria per essere acceso nei cilindri del veicolo.

Suggerimenti per la risoluzione dei problemi di base

Se il motore funziona in modo irregolare e /o al minimo, significa probabilmente che c'è dello sporco intasamento del carburatore. Il più grande problema con la risoluzione di questo problema sarà il carburatore, che è spesso sepolto abbastanza profondamente nel motore. Se il carburatore è gravemente ostruito, potrebbe essere necessario smontarlo e pulirlo. Questo non è difficile, richiede solo abilità di base della meccanica. La cosa più importante da ricordare è tenere traccia di dove ogni parte va, facendo un grafico se necessario. Avrai bisogno di un detergente per carburatore specializzato per svolgere questo compito. Puoi togliere la vaschetta del galleggiante senza smontare l'intero carburatore. Di solito è il problema con un rigido inattività, se il problema non è stato rintracciato in un'altra parte del veicolo. Pulire la ciotola con un detergente per carburatore e uno spazzolino da denti. Pulisci anche i getti principali e quelli lenti. Prima di ricollegare la tazza, controllare la guarnizione della ciotola per assicurarsi che non sia danneggiata. Questo può essere la causa di diversi problemi.

Regolazione del carburatore

La maggior parte dei problemi con i carburatori comporta una regolazione errata. Imparare come mettere un carburatore nella giusta regolazione è la migliore tattica per la risoluzione dei problemi. C'è una miscela ideale tra il carburante e l'aria di cui ha bisogno il tuo motore per funzionare alla massima efficienza. I problemi con il tuo carburatore e, quindi, il tuo motore potrebbero essere il risultato di questa miscela. Per scoprire se la miscela è ottimale, trova il punto in cui il tuo motore gira al massimo dell'efficienza. Se c'è troppa aria, rallenta. Se c'è troppo poco, rallenta anche. Da qualche parte nel mezzo, funzionerà il più veloce. Ci dovrebbe essere una vite sul lato del carburatore dell'ATV. Quanto più la vite è avvitata verso l'esterno, tanto più aria è consentita nel motore. Con il motore spento, girare la vite fino a quando non si posiziona, e contare quante volte ci vuole. Questo sarà il tuo ritorno nel caso in cui le tue regolazioni non funzionino. Quindi riportare la vite sulla regolazione della linea di base. Accendi il motore. Con il motore acceso, girare la vite, o in senso orario. Fai 1/4 di giro finché non noti la caduta della velocità del motore. Quindi ruotarlo in senso antiorario fino a quando la velocità non risale. Lavora per un po 'finché non senti di aver trovato il "punto debole". Se giri la vite fino in fondo e i giri continuano ad aumentare, allora hai bisogno di un getto pilota di dimensioni diverse per il tuo motore. Se lo fai a pezzi fino in fondo, e i giri continuano a salire, ne hai bisogno uno più grande. Se l'hai completamente svitato e non hanno ancora raggiunto il picco, è necessario uno più piccolo. Se questo processo non ha alcun effetto, il carburatore viene probabilmente bloccato dallo sporco proveniente dal filtro dell'aria sulla bocca del carburatore o il getto del pilota è bloccato dalla sporcizia. Controllali entrambi.