Come diagnosticare il problema del condizionamento daria in una Honda Civic

Normalmente non tieni in considerazione il funzionamento interno della tua Honda Civic finché qualcosa non va storto, soprattutto quando colpisce la temperatura interna. Ma visitare il meccanico dopo che il condizionatore si è rotto può essere un viaggio costoso se non si pianificasse una spesa del genere. Finché conoscerai i segnali da cercare in anticipo, sarai molto più preparato e potresti persino risparmiare denaro quando discuterai con un meccanico.

Passaggio 1

Metti in parole il problema prima di iniziare a colpire e spingere la tua auto, anche se è una semplice affermazione del tipo "soffia aria calda invece che fredda" o "sento un rumore di macinatura sotto il cofano quando accendo l'A /C . "Essere in grado di comprendere il risultato di un problema è la chiave per individuare la sua causa. Aiuterà il meccanico a individuare il problema e ti farà risparmiare tempo inutile a lungo termine.

Passaggio 2

Controlla il livello di freon con un manometro del collettore mentre l'auto è al minimo. Ci sono due connettori sotto il cofano attaccati al sistema refrigerante del tuo A /C che dovrebbe essere etichettato come tale, uno per l'estremità alta Psi del tuo manometro (il lato rosso) e uno per l'estremità bassa (il lato blu). Se il livello è sbilanciato, causerà l'arresto dell'intero sistema di condizionamento come misura protettiva. Se il livello è basso, è possibile che si verifichi una perdita che deve essere risolta il prima possibile.

Passaggio 3

Accendere il condizionatore e sollevare il cofano dell'auto per controllare il compressore. Molti problemi possono verificarsi a causa di un compressore vecchio o malfunzionante, che viene spesso diagnosticato dai diversi suoni prodotti dall'auto. Ad esempio, un ingranaggio di rettifica o un improvviso suono stridulo di metallo potrebbe indicare un problema con la frizione, mentre un suono di botta vicino al motore potrebbe significare che il compressore si sta consumando e dovrebbe essere sostituito. Se il compressore continua ad accendersi e spegnersi, il livello di freon è guasto. Se non gira correttamente, il problema potrebbe non essere nemmeno correlato all'A /C, ma alla potenza stessa.

Passaggio 4

Ispeziona il motore. Il motore di un Civic si trova accanto alla configurazione A /C sotto il cofano, quindi se non riesci a trovare qualcosa di sbagliato con i livelli di freon o il compressore, potresti dover considerare una fonte diversa. Se scopri che il motore sta funzionando a caldo, la sua vicinanza all'A /C influirà negativamente sulla capacità di raffreddamento del sistema.

Contatta un meccanico di cui ti fidi, uno che sa come prendersi cura dei modelli Honda. Quando hai una buona idea di cosa sta succedendo alla tua auto, sarai in grado di comunicare in modo efficace e raggiungere un prezzo concordato.

Suggerimento

Il modo migliore per evitare un costoso costo di riparazione è per fare in modo che la tua auto venga regolarmente ispezionata da un meccanico con esperienza nelle auto modello Honda. È sempre meglio cogliere un problema prima che cresca oltre un punto reversibile e i costi di manutenzione programmati siano inferiori a una riparazione inaspettata.

Avviso

A seconda dell'anno della tua Civic, l'A /C potrebbe utilizzare il freon R12. Non tentare di regolare da soli il livello di questo freon, poiché richiede strumenti speciali che impediscano il rilascio del freon nell'atmosfera. È illegale acquistare R12 freon senza licenza e farlo comporta una pesante multa.

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Indicatore del collettore