Come sostituire la cinghia a serpentina in un VW Passat

Una cinghia a serpentina o una cinghia di trasmissione principale sulla VW Passat esegue più accessori. Su molti modelli V6, una cinghia a serpentina aziona il ventilatore, l'alternatore, il servosterzo, la pompa dell'acqua e il compressore del condizionatore d'aria. Su un motore quattro cilindri 1.8L, i modelli VW Passat tendono ad avere due cinghie. Volkswagon consiglia di controllare l'usura delle cinghie ogni 6.000 miglia o 6 mesi.

Passaggio 1

Togliere tutti gli accessori se necessario. Se la tua VW Passat ha un motore V6, potrebbe avere un coperchio del motore che devi rimuovere prima di lavorare sulla cinghia.

Passaggio 2

Trova la puleggia tendicinghia e ruotala per rilasciare la tensione. La puleggia del tenditore è generalmente tra l'albero motore e un altro componente. Vedrai che non è collegato a un componente e ha un bullone nel mezzo. Sulla VW Passat, può essere difficile raggiungere il tenditore. Alcuni raccomandano una lunga chiave da 17 millimetri.

Passaggio 3

Rimuovere la vecchia cinghia a serpentina. Allentare il bullone e sfilare la cinghia dalle pulegge.

Passaggio 4

Guardare il diagramma di instradamento della cinghia per scoprire dove infilare la nuova cinghia a serpentina. Se non riesci a trovare un diagramma di routing, disegna uno prima di rimuovere la vecchia cinghia. Potrebbe essere possibile trovare un diagramma sul sito di guida cintura Dayco. Si noti che il sito Dayco mostra solo un diagramma di instradamento della cinghia per alcuni modelli Passat.

Passaggio 5

Installare la nuova cinghia a serpentina, assicurandosi che la cintura sia posizionata correttamente in ciascuna scanalatura.

Passo 6

Togliere la cinghia dalla cinghia per rilasciare il tendicinghia.

Far girare il motore e osservare la cinghia, controllando che l'installazione sia corretta. Sostituire il coperchio del motore se necessario.

Avvertenze

Per la corretta rimozione e sostituzione del coperchio del motore, consultare la documentazione del proprietario.

Per una cinghia di trasmissione CA separata, potrebbe essere necessario rimuovere uno scudo antispruzzo per lavorare sulla cinghia.

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