Problemi al minimo con un Alero Oldsmobile

Quando il motore di una Oldsmobile Alero non funziona al minimo, hai motivo di preoccupazione. La prossima domanda è se è possibile risolvere il problema con un lavoro fai-da-te o se l'auto deve andare nel negozio per le riparazioni. Il restringimento logico dell'origine del problema richiede molto tempo, ma se si continua a guidare un'auto con un problema al minimo, può essere pericoloso. Rischia lo stallo in un momento inopportuno.

Sistema PCV

Il sistema positivo di ventilazione del carter (PCV) aiuta a controllare gli inquinanti automobilistici aspirando gas soffiati dal carter al collettore di aspirazione, dove sono mescolati con la miscela aria-carburante e bruciati nel motore. Il manuale di Care Care completo del Reader's Digest afferma che l'ispezione annuale della valvola PCV e del tubo di plastica può garantire che il sistema sia privo di ostruzioni. I modelli V-6 da 3,4 litri hanno la valvola in PVC sul coperchio della valvola anteriore e accanto al tubo del radiatore superiore.

Bobine di accensione

Gli esperti di Repair Pal dicono che la corrosione potrebbe svilupparsi alla torre della bobina di accensione e il filo della candela. Questo problema si presenta con i modelli V-6. È possibile correggere la condizione sostituendo la bobina di accensione e il filo della candela. La brochure di vendita per la Oldsmobile Alero del 1999 e del 2004 dice che le candele per tutti i modelli Alero durano 100.000 miglia prima della sostituzione. I moduli della bobina di accensione malfunzionanti o gli alloggiamenti delle bobine di accensione possono causare l'accensione irregolare di due cilindri, secondo Great Auto Help. I circuiti interni sparano due cilindri in coppia. I sintomi non sono potere, di difficile inizio e di scarsa efficienza. Questo problema può sorgere con il motore a quattro cilindri da 2,2 litri.

Pompa del carburante

Il filtro del carburante può causare un minimo al minimo o un guasto completo della pompa del carburante. I tecnici di Repair Pal consigliano di sostituire il filtro del carburante ogni 30.000 miglia, in modo che non provochi uno sforzo sulla pompa del carburante. Lo stallo del motore o il mancato riavvio è anche il sintomo di una pompa del carburante difettosa.

Sensori di flusso

I sensori del flusso d'aria o di massa misurano il volume di aria che li attraversa e convertono le misure in tensione, secondo il modulo Maestro. Se questi sensori non funzionano correttamente, non saranno in grado di misurare l'aria che fluisce nel collettore di aspirazione. Pertanto, l'unità di controllo del motore (ECU) non sarà in grado di misurare la quantità appropriata di carburante da inviare alla camera di combustione.

Conclusione

I problemi di inattività con Oldsmobile Alero possono essere fastidiosi. Puoi scoprire la fonte del problema prendendo tempo per esaminare le possibili cause. Un'analisi metodica ti aiuterà a far funzionare la tua auto per molto tempo.