Conseguenze di pneumatici sovra o sotto-gonfiati

Gli pneumatici per autoveicoli si moltiplicano enormemente nella capacità di PSI, con un valore che va da 34 PSI fino a 90 PSI. Anche i costruttori di veicoli hanno le loro raccomandazioni; questa è la valutazione che dovrebbe essere sempre seguita. L'inflazione massima sul fianco di un pneumatico è solo un riferimento, non una raccomandazione. Ci sono conseguenze, alcune gravi, per non seguire il PSI del pneumatico specificato dal costruttore del veicolo.

Blow-out

Gli sbalzi sono il fallimento catastrofico di un pneumatico. Le bande interne falliscono completamente e la gomma esplode. Anche se il superamento delle raccomandazioni del produttore può sembrare un problema, dal momento che si è ancora entro il raggio d'azione dello pneumatico, può comunque causare problemi. Il produttore raccomanda questo PSI per compensare i colpi di grandi dimensioni. Impatti pesanti comprimono l'aria nel pneumatico, causando picchi momentanei nel PSI. Questo picco veloce può causare uno scoppio se il pneumatico è troppo vicino al suo valore massimo. Anche la sotto inflazione può causare un blow-out. Quando un pneumatico è sotto-gonfiato, la parete laterale si gonfia verso l'esterno. Questo ulteriore flex nella parete laterale compromette la sua capacità di sopportare il peso e può causare la fuoriuscita del fianco.

Risparmio di carburante

I pneumatici gonfiati possono influire notevolmente sul consumo di carburante del vostro veicolo. Minore è la pressione del pneumatico, maggiore è la resistenza al rotolamento di quel pneumatico. La maggiore resistenza al rotolamento richiede più lavoro da parte del motore per spostare il veicolo, riducendo il risparmio di carburante.

Gestione - Il gonfiaggio sotto vuoto può avere un forte impatto sulle caratteristiche di guida del veicolo. Sotto inflazione consente al fianco di diventare flessibile. Ciò provoca un notevole movimento del veicolo rispetto al battistrada e può portare al battistrada a perdere il contatto a causa del brusco movimento del veicolo.

Tread Wear - È un obiettivo comune tra la maggior parte dei conducenti ottenere la massima durata fuori dai loro pneumatici. L'inflazione eccessiva e insufficiente può ridurre significativamente la vita dei tuoi pneumatici. L'inflazione eccessiva provoca la fuoriuscita della parte centrale del battistrada verso l'esterno. Questo mette più peso al centro del pneumatico. Questo peso extra provoca l'usura rapida del centro del pneumatico. Sotto inflazione fa il contrario - consente al centro di spingere verso l'interno, costringendo i bordi esterni a sopportare più peso. Questo peso extra porta all'usura del bordo interno ed esterno.

Comfort - I pneumatici troppo gonfiati influiscono sul comfort di marcia del tuo veicolo. I pneumatici troppo gonfiati non sono in grado di assorbire l'impatto di piccoli fori sulla strada e pneumatici adeguatamente gonfiati; questo provoca un giro accidentato. A causa della parete più dura, le gomme trasferiscono anche molto più rumore della strada nella cabina del veicolo.

Hydroplaning

L'aquaplaning è quando i pneumatici entrano in contatto con la strada e vengono interrotti da uno strato d'acqua. Ciò provoca una temporanea perdita di controllo del veicolo. Sotto inflazione aumenta le probabilità di aquaplaning in quanto crea un ingombro maggiore. Questo ingombro più ampio consente a più acqua di entrare tra il pneumatico e la strada provocando così l'aquaplaning.