Come regolare la vite pilota su un Yamaha Raptor 50

Il carburatore utilizzato dal veicolo fuoristrada Raptor 50 di Yamaha fa affidamento su un flusso costante di aria per attingere carburante nel motore. Una vite pilota regolabile controlla il sistema pilota del carburatore, che alimenta il motore dal minimo a un quarto di regime attraverso un singolo getto di carburante alloggiato sotto il carburatore. La posizione della vite determina quanta aria viene tirata nel sistema pilota, attirando più carburante nel processo. Mentre il manuale di servizio Yamaha fa riferimento alla vite pilota, non menziona la sua posizione o come regolare la vite per adattarsi alle mutevoli condizioni di guida.

Step 1

Tirare la leva di rilascio del sedile situata sotto parafango posteriore, quindi sollevare la parte posteriore del sedile verso l'alto fino a quando non può essere estratto dall'ATV.

Passaggio 2

Rimuovere il pannello anteriore della griglia con una chiave a brugola da 5 mm. Tirare il coperchio dal centro del manubrio. Scollegare i connettori della luce neutra e dell'olio dalla parte inferiore del coperchio.

Passaggio 3

Svitare il tappo del carburante, quindi rimuovere i fermagli di rifinitura dal coperchio del serbatoio del carburante usando la punta di un cacciavite Phillips. Sollevare il coperchio del carburante dall'ATV. Rimuovere il parafango anteriore utilizzando una presa da 10 mm e una chiave a tubo.

Passaggio 4

Rimuovere la copertura della vite pilota in gomma nera dal lato sinistro del carburatore, situata sopra e alla destra del minimo vite di regolazione, utilizzando la punta di un piccolo cacciavite a testa piatta.

Passaggio 5

Ruotare la vite pilota in senso orario di mezzo giro alla volta, utilizzando il cacciavite a testa piatta, finché non si posiziona leggermente contro il carburatore. Contare il numero di giri necessari per posizionare la vite e annotarla nel manuale dell'utente del Raptor 50 per riferimenti futuri; questa è l'impostazione della vite pilota di fabbrica. Girare la vite pilota in senso antiorario dello stesso numero di giri necessario per alloggiare la vite.

Passaggio 6

Avviare l'ATV e lasciarlo girare al minimo per tre minuti per riscaldare il motore alla sua temperatura di funzionamento. Girare la vite pilota in senso orario di un quarto di giro alla volta fino a quando il regime del minimo del motore aumenta. Se il regime minimo del motore non aumenta, ripristinare la vite pilota, quindi ruotare la vite in senso antiorario fino a quando aumenta il regime del minimo. Non girare la vite per più di tre giri in senso antiorario. Ruotare indietro la vite pilota di un quarto di giro, una volta che il regime del minimo aumenta in entrambe le direzioni.

Passaggio 7

Ripristinare la vite pilota alle impostazioni di fabbrica se il regime minimo del motore non aumenta in entrambe le direzioni . Ciò significa che l'impostazione della vite pilota di fabbrica è appropriata per le condizioni di guida e le eventuali modifiche apportate al tuo ATV.

Passaggio 8

Ruotare la manopola di regolazione del minimo in senso antiorario di un giro alla volta per restituire il regime minimo del motore alla sua impostazione normale, da circa 1.750 a 1.850 giri /min. Controllare il minimo del motore usando un tachimetro induttivo fissato al cavo della candela.

Fermare il motore e spingere il cappuccio di gomma sulla vite pilota dopo aver regolato la vite pilota e il regime minimo del motore. Reinstallare il parafango anteriore, il coperchio del serbatoio del carburante, il pannello anteriore della griglia e il sedile sull'ATV. Avviare l'ATV e lasciarlo inattivo per tre minuti per scaldare completamente il motore, quindi prendere l'ATV per un giro di prova. L'ATV dovrebbe girare al minimo senza problemi e accelerare da un arresto completo senza esitazione. Effettuare ulteriori regolazioni sulla vite pilota se l'ATV esita mentre si accelera da un arresto completo.

Avvertimenti

Non ruotare la vite pilota più di tre giri in senso antiorario. In questo modo si allenta la vite abbastanza da vibrare mentre si guida l'ATV.

Non fumare o lavorare vicino a fiamme libere durante la manutenzione del carburatore del Raptor 50.

Articoli di cui avrai bisogno

Chiave a brugola da 5 mm

Cacciavite a croce con taglio a croce

Presa da 10 mm

Presa chiave inglese

Cacciavite a testa piatta

Contagiri induttivo