Come risolvere i problemi di Rear End Crowns Crown

Il differenziale posteriore di una Ford Crown Victoria supporta il peso della vettura e trasferisce la potenza del motore alla strada. La parte posteriore è costituita da una complessa disposizione di ingranaggi e assi che raramente necessitano di manutenzione. Tuttavia, il retro spesso fa rumore quando sta andando male, e se riesci a determinare qual è il rumore e cosa significa, questo può farti risparmiare inutili riparazioni.

Step 1

Guidare il veicolo su superfici stradali diverse. Il cemento grezzo, l'asfalto e la sporcizia emettono suoni diversi quando guidati. Guidare su un diverso tipo di strada può mostrare rapidamente se la superficie stradale è la causa del rumore. Il rumore della strada non cambierà se l'auto sta accelerando, decelerando o rallentando.

Passaggio 2

Ruota le gomme dalla parte anteriore a quella posteriore e prova la strada per vedere se il rumore cambia. Il rumore dei pneumatici potrebbe essere confuso con il rumore dell'asse posteriore, anche se i pneumatici rumorosi potrebbero trovarsi sul lato anteriore. Controllare che i pneumatici siano a contatto con il corpo della vettura. Pneumatici che sono indossati in modo non uniforme possono produrre vibrazioni che sembrano originarsi altrove sulla vettura. Gonfia temporaneamente i pneumatici a 50 psi e prova a guidare il veicolo. Il rumore dei pneumatici sarà alterato dall'aumento della pressione dei pneumatici, mentre il rumore posteriore non lo farà. Dopo il test, ridurre la pressione del pneumatico in base alle raccomandazioni del produttore.

Passaggio 3

Controllare i cuscinetti della ruota anteriore per rilevare eventuali disturbi. I cuscinetti della ruota anteriore allentati o ruvidi causano rumore che può essere confuso con il rumore del posteriore. Prova a guidare il veicolo e premi leggermente i freni tenendo ferma la velocità della vettura. Se il rumore si riduce o si spegne, potrebbe essere necessario sostituire i cuscinetti anteriori.

Passaggio 4

Collocare l'automobile in folle e inserire il freno di stazionamento. Avviare il motore e aumentare la velocità del motore durante l'ascolto di rumori. Se un rumore simile viene prodotto con l'auto parcheggiata, potrebbe essere causato dal motore o dalla trasmissione e non dall'asse posteriore.

Passaggio 5

Testare il veicolo. Con il veicolo in movimento, spostati in folle e ascolta i rumori. Se la parte posteriore produce una vibrazione o un ringhio che continua con il coasting della vettura e la trasmissione in folle, i cuscinetti posteriori sono sospetti. Un cattivo cuscinetto della ruota causerà un colpo o un clic su ogni due giri della ruota posteriore.

Passaggio 6

Parcheggia la macchina e fissa la ruota anteriore. Jack su una ruota posteriore alla volta. Ruota manualmente il pneumatico e ascolta la rumorosità, i cigolii o gli schiocchi che provengono dal cuscinetto della ruota. Un cattivo cuscinetto può essere sentito con la mano nuda come una dura resistenza alla rotazione della ruota. Rimuovere la ruota posteriore e ispezionare i freni per il corretto funzionamento. Un freno posteriore rotto o consumato può essere confuso con il rumore posteriore. Riposizionare la ruota posteriore sull'auto e serrare correttamente i dadi. Abbassare l'auto dal cric e rimuovere il cuneo della mola.

Passaggio 7

Testare nuovamente il veicolo. Un ronzio continuo o un rumore di raschiamento che inizia a bassa velocità e continua fino alla velocità dell'autostrada indica un cattivo cuscinetto del pignone. Un rumore irregolare o irregolare che varia in tono e velocità durante l'accelerazione e mantenendo una velocità costante indica cattivi cuscinetti differenziali o dell'albero. Rumori scricchiolanti o scoppiettanti mentre si gira a bassa velocità indica un anello o un ingranaggio ragno falliti.

Guida l'auto a velocità autostradale. Un rumore o vibrazioni del braccio del corpo possono essere causati da un albero di trasmissione sbilanciato o piegato. Ispezionare visivamente l'albero motore per danni, pesi di bilanciamento mancanti, corpi estranei o giunti universali sciolti. Riparare o sostituire l'albero motore come richiesto.

Suggerimento

Un assistente o un assistente rende l'ascolto dei rumori molto più semplice. Una persona può guidare la macchina mentre l'altra ascolta il tipo e la posizione di un rumore.

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