L'impianto frenante della Cutlass Cierra utilizza freni a disco anteriori e freni a tamburo posteriori, con i freni a disco anteriori che forniscono fino all'80% della potenza di arresto. La sostituzione delle ganasce e delle pastiglie dei freni è un comune progetto di riparazione automatica della casa e la maggior parte dei meccanici domestici può realizzare questo progetto in un paio d'ore. La parte più difficile del lavoro è la sostituzione delle scarpe posteriori. Il sistema di freno a tamburo posteriore su questa vettura è piccolo ea volte difficile da lavorare.
Freni a disco
Fase 1
Posizionare i cunei dietro le ruote posteriori. Sollevare la parte anteriore della vettura, fino a quando le ruote anteriori sono sollevate da terra, utilizzando un martinetto posizionato sul telaio secondario anteriore. Collocare i cavalletti sotto la sotto-cornice anteriore e abbassare la Cierra sui supporti. Sollevare e sostenere il peso del veicolo in questo modo previene gravi lesioni. Rimuovere le ruote e metterle da parte con i dadi.
Passaggio 2
Inserire un grosso cacciavite tra la pastiglia interna e il disco del freno. Sollevare il cuscinetto interno per comprimere il pistone nell'alloggiamento della pinza. Rimuovere i due perni di scorrimento della pinza a brugola da 3/8 ". Sollevare la pinza dal rotore e appenderla alla sospensione per evitare tensioni e danni ai tubi flessibili del freno in gomma.
Posizionare un vecchio tampone sul pistone della pinza e utilizzare un morsetto a C per spingere completamente il pistone della pinza nell'alloggiamento della pinza . Rimuovere i vecchi pad e installare i nuovi pad al loro posto. È importante trasferire gli spessori dai vecchi pattini ai nuovi pad per evitare il rumore dei freni. Slip la pinza sul rotore e nuove pastiglie. Installare i bulloni del perno scorrevole e serrarli saldamente. Reinstallare le ruote e abbassare il veicolo.
Drum Brakes
Step 1
Posizionare i cunei dietro le ruote anteriori. Sollevare un lato della parte posteriore del veicolo, utilizzando un martinetto posizionato sulla presa del corpo situata sul fondo dell'auto, a pochi centimetri dalla parte anteriore della ruota. Collocare un cavalletto sotto il telaio posteriore dell'auto e abbassare l'auto sul cavalletto. Rimuovere la ruota posteriore.
Passaggio 2 - Estrarre il tamburo dal gruppo del freno. Rimuovere le molle di ritorno, che fissano le scarpe al perno di rotazione nella parte superiore della piastra di supporto, utilizzando lo strumento molla di ritorno. Rimuovere le molle di fissaggio che fissano le scarpe alla piastra di supporto, utilizzando uno strumento a molla di fissaggio. Lasciare cadere la barra di regolazione del self-service e del freno di stazionamento dalle scarpe.
Passaggio 3
Rimuovere la leva del freno di stazionamento dalla slitta secondaria, utilizzando le frese diagonali per rimuovere la clip di fissaggio, e pulire le parti del freno con un detergente per parti dei freni. Applicare il lubrificante per freni al silicone sulla piastra di supporto nei sei punti di contatto della scarpa.
Passaggio 4
Attaccare la ganascia secondaria più grande alla leva del freno di stazionamento e stringere saldamente il fermo. Attaccare le nuove scarpe alla piastra di supporto usando le molle di fissaggio e lo strumento molla di fissaggio. Posizionare la barra distanziatrice del freno di stazionamento nelle scarpe e installare le molle di ritorno utilizzando lo strumento molla di ritorno.
Collegare la molla di regolazione automatica inferiore alle nuove scarpe e allargarle durante l'installazione del regolatore automatico. Svitare il regolatore fino a far scorrere il tamburo sulle scarpe con un leggero trascinamento sulle scarpe. Installare le ruote e abbassare la vettura.
Suggerimenti
Pompare più volte il pedale del freno per espandere il pistone della pinza prima di testare la guida.
Se il pedale del freno è basso durante la guida di prova, regolare i freni posteriori.
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Utensile di bloccaggio a molla del freno
Freno- detergente per parti
Frese per diagonale
Lubrificante per freni in silicone
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