Maintenance

Come sostituire i freni a tamburo su un Kia

Kia Motors ha venduto automobili negli Stati Uniti dai primi anni '90. Molti veicoli Kia hanno freni a tamburo sulle ruote posteriori. Mentre i freni a tamburo sono generalmente meno efficaci dei freni a disco, hanno il vantaggio di essere più leggeri e meno costosi. È anche facile incorporare il freno di stazionamento in un freno a tamburo, eliminando la necessità di un meccanismo di freno di stazionamento separato. I possessori di Kia possono risparmiare tempo e denaro imparando a manutenere i freni a tamburo.

Step 1

Allentare i dadi a strappo su entrambe le ruote posteriori con una chiave a ghiera. Jack sul retro della macchina e impostare la macchina su cavalletti. Rimuovere le ruote posteriori.

Passaggio 2

Rimuovere i quattro dadi che tengono il tamburo. Tirare il tamburo direttamente dal mozzo. Se il tamburo è bloccato, individuare i due fori di sollevamento filettati nel tamburo, infilare due bulloni da 8 mm in questi fori e serrare i bulloni per estrarre il tamburo dal gruppo del freno.

Passaggio 3

Detach la molla della leva di regolazione usando una pinza per afferrare l'estremità della molla e sganciarla dalla leva di regolazione. Rimuovere la molla di richiamo inferiore nello stesso modo.

Passaggio 4

Ruotare la ruota a stella del regolatore per scaricare la tensione della molla sulle ganasce del freno. Rimuovere la ruota a stella spostandola verso l'alto tra le due ganasce del freno. Rimuovere la molla di ritorno superiore afferrandola con una pinza e sganciare le estremità delle molle dalle ganasce del freno. Prestare attenzione a non danneggiare il parapolvere sul cilindro del freno.

Passaggio 5

Rimuovere i due perni di fissaggio che fissano ciascuna scarpa alla piastra di supporto. Utilizzare un cacciavite di grandi dimensioni per ruotare ciascun perno in senso orario finché non si allinea con la scanalatura nella clip del perno di fissaggio, quindi farlo scorrere verso l'esterno. Rimuovere i perni di fissaggio facendoli scivolare attraverso le scanalature nelle clip, quindi rimuovere i fermagli del perno di fissaggio.

Passaggio 6

Estrarre la ganascia del freno principale dalla piastra di supporto, quindi estrarre la secondaria gruppo ganascia del freno. Rimuovere il cavo del freno di stazionamento dalla slitta secondaria rimuovendo la clip di fissaggio con le pinze e quindi tirando il cavo. Utilizzare un cacciavite di grandi dimensioni per allargare la clip di blocco della leva di comando, quindi afferrare la clip con le pinze ed estrarla. Estrarre la leva di comando dalla ganascia del freno secondaria.

Passaggio 7

Misurare il diametro interno del tamburo del freno con un micrometro a tamburo. Il tamburo dovrebbe essere rotondo, il che significa che il diametro dovrebbe essere lo stesso, indipendentemente dalla direzione in cui viene misurato il diametro. La superficie interna del tamburo non deve presentare scanalature profonde o crepe.

Passaggio 8

Pulire la piastra di supporto con carta vetrata e liquido detergente per freni. Svitare le metà della ruota a stella, pulire le parti con liquido per la pulizia dei freni e lubrificare le filettature con grasso per freni ad alta temperatura prima di riavvitare i pezzi. Applicare anche il grasso dei freni nei punti in cui le ganasce del freno entrano in contatto con la piastra di supporto.

Rimontare il freno con le nuove ganasce del freno invertendo i passaggi precedenti. Usa la ruota sul lato opposto, come riferimento, per aiutarti a ricordare dove dovrebbero andare tutte le parti. Rimontare la ruota. Pompare più volte i freni per impostare il meccanismo di autoregolazione. Ripeti la procedura sulla ruota opposta per completare il lavoro, quindi abbassa il veicolo.

Articoli di cui avrai bisogno

Chiave per dadi lug

Car jack

Jack stand

Chiavi

martello

cacciavite grande

pinze

composto antigrippaggio

freno spray detergente

Carta vetrata

Grasso per freni ad alta temperatura