Come controllare e sostituire una cinghia dentata in un accordo Honda

Se la tua Honda Accord è ruvida, è lenta, rumorosa o di ritorno, la tua cinghia di distribuzione probabilmente ha bisogno di essere sostituita. La cinghia di distribuzione mantiene l'albero motore e le valvole dell'albero a camme della vostra auto che si aprono e si chiudono in sincronia con i pistoni. Controllare e sostituire regolarmente la cintura evita rotture e gravi danni al motore e aiuta a evitare di arenarsi sull'autostrada.

Controlla la cinghia dentata

Passaggio 1

Controlla il manuale del proprietario per il chilometraggio consigliato per la sostituzione della cinghia di distribuzione. La sostituzione per un accordo Honda è di 60.000 miglia per i modelli dal 1976 al 1989; 90.000 per i modelli dal 1990 al 1996; e 105.000 per i modelli del 1997 e successivi.

Passaggio 2 - Individuare la cinghia di distribuzione ed esaminarla per rotture, danni, sfilacciature, punti usurati o scioltezza.

Passaggio 3

Ispeziona la cintura per i denti rotti o mancanti che potrebbero essere il risultato di un accumulo di materiale estraneo.

Determinare se il danno della cinghia di distribuzione è su entrambi i lati. Il danneggiamento di un singolo lato può essere causato dalla guida della cinghia di distribuzione.

Rimuovere la cinghia dentata

Passaggio 1

Disinnestare il cavo negativo della batteria.

Passaggio 2

Ruotare l'albero motore per allineare i contrassegni della cinghia di distribuzione. Posizionare il cilindro n. 1 sul "Punto morto superiore" (TDC) sulla corsa di compressione.

Passaggio 3

Accedere alla testata e alle coperture della cinghia di distribuzione spostando qualsiasi componente che ostruisce il contatto, quindi rimuovere entrambi i coperchi.

Passaggio 4

Fissare il dispositivo di regolazione della cinghia di distribuzione con un bullone dal coperchio inferiore della cinghia di distribuzione posizionato sul braccio del regolatore.

Passaggio 5

Rilassare il dado per la cinghia di distribuzione e regolatore del tenditore degli alberi di equilibratura. Rilasciare la tensione spingendo il tendicinghia della bilancia lontano dalla cinghia di distribuzione.

Passaggio 6

Estrarre la cinghia del bilanciere. Scivolalo dalle pulegge senza piegarlo o piegarlo. Evitare il contatto con olio o liquido di raffreddamento. Scollegare l'azionamento della cinghia del bilanciere dell'albero motore.

Passaggio 7

Allentare il bullone di bloccaggio del regolatore della cinghia di distribuzione e rilasciare il dado. Rilasciare la tensione della cinghia di distribuzione premendo sul regolatore. Fissare il dado.

Allentare la cinghia di distribuzione come nel passaggio precedente. Sostituire i tendicinghia se difettosi.

Installa la cinghia dentata

Step 1

Inserisci il bullone del tendicinghia della cinghia di distribuzione, la puleggia della cinghia del bilanciatore, la leva di regolazione e il dado e bullone di regolazione e le molle del tenditore.

Passaggio 2

Fissare il tenditore e il bilanciatore alla loro completa deflessione.

Passaggio 3

Allineare l'indicatore di sincronizzazione dell'albero a gomiti con il volano e la puleggia dell'albero a camme in modo da la parola "SU" è in alto e i segni del bordo si allineano con le superfici della testa.

Passaggio 4

Posizionare la cinghia di distribuzione sopra le pulegge e i tenditori. Ruotare l'albero motore verso sinistra finché la puleggia della camma non ha percorso tre denti. Allineare i segni delle cinghie dentate e agganciare la ruota dentata della trasmissione del bilanciere all'albero motore. Avanti allineare le pulegge del bilanciamento anteriore e posteriore con il corpo della pompa dell'olio.

Passaggio 5

Montare la cinghia del bilanciatore. Controllare che tutti i segni di allineamento del motore siano precisi. Ruotare l'albero motore di un giro completo e fissare. Rilasciare il bullone che blocca il tenditore.

Passaggio 6

Inserire il coperchio inferiore della cinghia di distribuzione. Assicurarsi che le guarnizioni in gomma siano in posizione. Posizionare una nuova guarnizione attorno al dado di regolazione. Mettere la chiave sull'albero motore e installare la puleggia. Lubrificare le filettature dei bulloni e fissare a 181 piedi libbre. (250 Nm). Inserire il coperchio superiore e fissare il bullone a 40 piedi libbra (55 Nm).

Ricollegare il cavo negativo della batteria e tutte le altre parti o articoli scollegati. Avvia il motore e cerca eventuali perdite.

Suggerimenti

Le cinghie dentate vecchie o usurate possono aderire alle scanalature della puleggia. Utilizzare un cacciavite per leva.

Accertarsi che la nuova cinghia di distribuzione corrisponda alla cinghia da rimuovere.

Le procedure per la sostituzione delle cinghie dentate in un Honda Accord possono variare in base alle dimensioni del motore.

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