Come cambiare i rotori dei freni su un Ford Explorer

I freni iniziano a funzionare alla grande, ma con il passare del tempo, spesso svaniscono quando i pad e i rotori iniziano a consumarsi. La sostituzione dei pad può essere ovvia, ma molte volte i rotori dovranno essere sostituiti. Mentre i cuscinetti e i rotori si sfregano nel tempo, sviluppano solchi. Funziona bene, perché le scanalature sui cuscinetti corrispondono a quelle dei rotori. Il problema si verifica quando vengono inseriti nuovi pad e le scanalature non corrispondono più alla superficie liscia dei pad.

Cambiare i rotori dei freni sembra più complicato di quanto sia in realtà, e quelli sul tuo Ford Explorer possono essere sostituiti in un paio d'ore da un meccanico fai-da-te di livello medio.

Step 1

Sollevare il veicolo usando un martinetto e sostenere il suo peso usando i cavalletti. Fare riferimento al manuale del veicolo per specifici punti di presa. Assicurarsi che l'Explorer sia parcheggiato e che il freno di emergenza sia inserito. Bloccare le ruote opposte per garantire che il veicolo non si muova. Usando un ferro da stiro o un set di prese, rimuovere i dadi ad alette dalle ruote sollevate. Appoggia le ruote su un lato e facendole scorrere sotto il telaio sollevato. Ciò consentirà loro di funzionare come arresto dell'ultimo minuto in caso di guasto del jack.

Passaggio 2

Aprire il cofano e aprire il serbatoio di riempimento dove normalmente si aggiunge il liquido dei freni. Usando un turkey baster o un dispositivo simile, rimuovere circa 1/3 del contenuto di fluido del contenitore e lasciare il tappo. Ciò consentirà all'ambiente di espansione di ritornare fluido nel contenitore quando la pinza del freno è compressa. Conservare il fluido in un contenitore pulito in modo che possa essere riutilizzato per riempire il contenitore una volta completato il lavoro.

Passaggio 3

Posizionare un morsetto a C attorno alla pinza del freno in modo che entri in contatto con entrambi i lati. Stringere il morsetto a mano, fino a quando non è possibile stringere ulteriormente. Questo sarà sufficiente per comprimere la pinza del freno e bloccarla in posizione, liberandola per la rimozione. A questo punto, puoi allentare il morsetto e metterlo da parte. Esamina il calibro e vedrai diversi bulloni che lo tengono in posizione. Rimuovere questi, e il calibro sarà libero di scivolare. Sii cauto a questo punto, poiché la linea del freno è ancora attaccata. Mettere da parte con cautela il calibro, facendo attenzione a non disturbare la linea del freno ancora collegata.

Step 4

Il rotore ora è libero di scorrere. Se è trascorso molto tempo dall'ultima modifica, il rotore potrebbe essere leggermente arrugginito sull'hub di Explorer. In tal caso, picchietti delicatamente da dietro usando un martello di gomma finché non è libero e in grado di scivolare via. Metti da parte i vecchi rotori e sostituiscili con quelli nuovi. I nuovi rotori scivolano in posizione nello stesso modo in cui i vecchi si staccavano. Spruzzare entrambi i lati del rotore con uno spray per la pulizia dei freni. Ciò garantirà che non rimangano olii che potrebbero impedire prestazioni di frenata adeguate.

Far scorrere il sistema di pinze del freno in posizione dove circonda il rotore del freno, facendo nuovamente attenzione alla linea del freno. Inserisci i bulloni nella pinza e serrali fino in fondo. Sostituire la ruota e serrare nuovamente i dadi ad alette. Versare nuovamente il liquido dei freni nel serbatoio e portare l'Explorer in giro per il blocco per accertarsi che tutto funzioni correttamente. Testare i freni più volte nel vialetto prima di partire.

Suggerimento

Ripetere questi passaggi sugli altri rotori che devono essere sostituiti. È una buona idea sostituire i pad allo stesso tempo in cui i rotori vengono cambiati.

Avviso

Fare attenzione a non scalfire, forare o scollegare la linea del freno.

Articoli di cui avrai bisogno

Ferro da stiro

Jack da pavimento

Jack stand

Turchia baster

Pulisci contenitore

C-morsetto

Presa set

Martello pneumatico

Pulitore spray di pulizia