Come sostituire una cinghia dentata su una Toyota Corolla

Sostituendo la cinghia di distribuzione di una Corolla Toyota dal 1993 al 1997, sono necessari diversi attrezzi speciali, tutti disponibili presso qualsiasi concessionario Toyota. Il motore è un 1.6 litri a 4 cilindri. È un motore a ruota libera, il che significa che se la cinghia si allunga oltre la sua vita utile, molto probabilmente non si verificheranno danni al motore. Toyota non fornisce un intervallo consigliato per la sostituzione della cinghia di distribuzione, ma il precedente utilizzo e la cronologia dei servizi suggeriscono che la cinghia di distribuzione deve essere cambiata ogni 60.000 miglia.

Passaggio 1

Scollegare il cavo di massa della batteria e mettila da parte, assicurandoti che non tocchi il metallo. Jack sul fronte della Corolla usando il jack da pavimento e supportalo con i cavalletti. Rimuovere la ruota destra usando la chiave inglese. Rimuovere il paraspruzzi destro utilizzando le prese appropriate.

Passaggio 2

Rimuovere il serbatoio del lavavetri utilizzando l'apposita presa. Sbloccare l'attuatore del cruise control e rimuoverlo usando le prese appropriate. Allentare i tenditori della cinghia di trasmissione accessori per allentare la tensione sulle cinghie. Sollevare le cinghie dalle pulegge.

Passaggio 3

Supportare il motore con il jack del pianale sollevandolo quanto basta per toccare il fondo della coppa dell'olio. Rimuovere il supporto motore destro usando le staffe appropriate. Svitare il compressore del climatizzatore, ma non rimuovere le linee del climatizzatore. Allontanare il compressore. Rimuovere la puleggia della pompa dell'acqua, il coperchio della valvola, il coperchio superiore della cinghia di distribuzione e il coperchio intermedio della cinghia di distribuzione usando le prese appropriate.

Passaggio 4

Ruotare l'albero motore in senso orario finché il segno di temporizzazione sulla puleggia dell'albero motore non si allinea con il punto sul blocco in corrispondenza delle ore 1. Controllare il segno di sincronizzazione sull'albero a camme. Il piccolo foro nella ruota dentata dovrebbe allinearsi con il punto sulla testa a ore 12. Se non è allineato, ruotare l'albero motore di un altro giro, ed entrambi i segni si allineeranno.

Passaggio 5

Rimuovere il bullone della puleggia dell'albero motore usando l'attrezzo di presa e impugnare. Estrarre la puleggia usando l'estrattore. Rimuovere la copertura inferiore della cinghia di distribuzione e la guida della cinghia utilizzando le prese appropriate. Verificare che entrambi i segni di sincronizzazione siano ancora allineati.

Passaggio 6

Allentare il bullone del tenditore e allontanare il tensionatore dalla cinghia. Stringa il bullone quanto basta per tenere il tensioner fuori strada. Sollevare la cinghia di distribuzione dagli ingranaggi e dalle pulegge.

Passaggio 7

Rimuovere la puleggia del tenditore. Fai girare la puleggia nella tua mano. Se lo senti cigolare o macinare, sostituiscilo. Se ha qualche resistenza, sostituiscila. Rimuovere la molla del tenditore e misurarla. Se la molla non è 1,40 pollici da un capo all'altro del motore 4A-FE (il codice si trova sull'adesivo sul cofano) o 1,25 pollici sul motore 7A-FE, sostituire la molla del tenditore. Installare la puleggia del tenditore e la molla. Controlla che i segni di temporizzazione siano ancora allineati.

Passaggio 8

Guarda il segno di temporizzazione sull'albero motore. Se il motore ha un punto sul blocco che si allinea con una tacca nella puleggia, installare la cinghia di distribuzione in senso antiorario, iniziando dall'albero motore, lavorando all'albero a camme e mantenendo la tensione tra i due. Abbassa la cintura dietro il tenditore. Se il motore ha un indicatore sul blocco e una tacca nella puleggia, posizionare la cinghia di distribuzione sul fondo del pignone dell'albero motore. Installare la guida della cinghia, il coperchio inferiore della cinghia della distribuzione, la puleggia dell'albero motore e il bullone. Stringere leggermente il bullone della puleggia. Assicurarsi che i segni di sincronizzazione dell'albero motore siano allineati. Lavorando in senso antiorario, portare la cinghia all'albero a camme, mantenendo la tensione sulla cinghia tra i due pignoni. Rimuovere la spina dal coperchio inferiore della cinghia di distribuzione.

Passaggio 9

Allentare il bullone del tenditore. Ruotare l'albero motore in senso orario di due giri fino a quando entrambi i segni di sincronizzazione si allineano. Stringere il bullone del tensionatore fino a 27 piedi per libbra di coppia. Applicare una forza di 4,4 libbre. alla cintura, a metà strada tra il pignone dell'albero a camme e il pignone dell'albero motore. Se la deflessione non è compresa tra 0,20 pollici e 0,24 pollici, ripetere il processo di tensionamento (punto 9).

Rimuovere il bullone della puleggia dell'albero motore (se è stato reinstallato). Installare il resto delle parti nell'ordine inverso rispetto alla rimozione. Stringere il bullone della puleggia dell'albero motore fino a 87 piedi-libbre di coppia.

Articoli di cui avrai bisogno

Set di chiavi

Jack da pavimento

Jack supporti

Chiave inglese

Estrattore N. 09213-31021

Maniglia portautensili per albero motore n. art. 09330-00021

Attrezzo di fissaggio puleggia albero motore n. 09213 -14010 (per Corolla 1993 e 1994)

Utensile per la puleggia dell'albero motore n. 09213-70010 (per Corolla dal 1995 al 1997)

Chiave dinamometrica