Come cambiare la Serpentine Belt su Pontiac Sunfire

Sebbene possa sembrare un componente complesso del motore, la cinghia a serpentina in un Pontiac Sunfire non è poi così difficile da sostituire se si dispone di un paio di strumenti adeguati. Ispezionando regolarmente la cintura a serpentina, è possibile evitare guasti o incidenti di guida. La cinghia a serpentina controlla l'alternatore, la pompa del servosterzo, la pompa dell'acqua, l'albero motore e, con i modelli equipaggiati, il compressore del climatizzatore. Senza la cinghia a serpentina, il Pontiac Sunfire è letteralmente paralizzato sul ciglio della strada in attesa di un carro attrezzi.

Passaggio 1

Rilasciare il fermo del cappuccio e posizionare il paraluce nella posizione corretta. Assicurarsi che le chiavi del veicolo non siano nell'accensione, in modo che nessuno possa avviarla accidentalmente mentre si rimuove e si sostituisce la cinghia.

Passaggio 2 - Individuare il diagramma di instradamento della cinghia. Questo potrebbe essere in un certo numero di posizioni. Di solito si trova sotto il cofano, anche se a volte sul rinforzo anteriore del motore, o anche su una piccola linguetta di plastica che copre direttamente la cintura. Se per qualche motivo uno schema di trasmissione della cinghia non è presente nella cavità del motore, creare il proprio schema disegnando cerchi per le pulegge e su come la cinghia si muove attorno a loro.

Passaggio 3

Rimuovere la cintura posizionandola un adattatore da 15 millimetri (13 millimetri per motori da 2,4 litri, ma questi sono molto rari nel Sunfire) nello strumento di rimozione della cinghia e posizionandolo sulla testa del bullone situato al centro del tenditore. Il tenditore si trova appena sopra l'albero motore e appena sotto la pompa del servosterzo, indipendentemente dal fatto che il veicolo sia dotato di A /C o meno. È possibile provare a utilizzare un cricchetto con impugnatura da 3/8 di pollice con una presa da 15 millimetri poco profonda, ma è possibile che la stanza sia limitata, motivo per cui è consigliabile utilizzare lo strumento di rimozione della cinghia. Di solito è possibile scegliere uno di questi fino alla maggior parte dei negozi di ricambi auto piuttosto a buon mercato.

Passaggio 4

Spostare lo strumento di rimozione o il cricchetto in senso orario per togliere la tensione dalla cinghia.

Passo 5

Rimuovere la cinghia dalla puleggia dell'alternatore. Con la cintura staccata dall'alternatore, staccarla dalle altre pulegge ed estrarla dal motore. Potrebbe essere necessario rimuovere lo strumento per togliere la cintura.

Passaggio 6

Confrontare le dimensioni della vecchia cinghia con quella nuova per assicurarsi di aver acquistato la cintura corretta.

Passaggio 7

Reinstallare la nuova cinghia utilizzando il diagramma di indirizzamento della cinghia. Iniziare con il compressore A /C (se in dotazione) e avvolgere la cinghia intorno al fondo di esso, quindi su e intorno alla pompa dell'acqua, in basso intorno alla parte inferiore dell'albero motore, all'interno del tenditore in modo che la parte piatta del la cintura lo sta contattando, quindi attorno alla pompa del servosterzo e sotto il galoppino. Tenete a portata di mano lo strumento di rimozione, poiché è necessario mantenere la tensione sulla cinghia con la mano e posizionare lo strumento per cintura sulla testa del bullone del tenditore e girare di nuovo in senso orario. Lo schema di instradamento è lo stesso su un sistema non A /C, ma ignora la puleggia A /C e invece di iniziare a instradare la cinghia al compressore A /C inizieresti a ruotare attorno all'albero motore e segui la stessa procedura attorno al altre pulegge.

Passaggio 8

Collocare il resto della cinghia sulla puleggia dell'alternatore. Se non si è in grado di farlo, potrebbe esserci un problema su una delle pulegge in cui le nervature della cinghia non si allineano correttamente nelle nervature delle pulegge. La cintura dovrebbe andare forte, ma non dovresti forzarla. Una volta acceso, ispeziona la cinghia e tutte le pulegge per accertarti che sia ben fissato e allineato correttamente.

Avvia il motore con il cofano aperto e ascolta rumori o piagnistei. Se si sente qualcuno, spegnere immediatamente il motore e reinspect. Potrebbe essere un'indicazione di un cuscinetto difettoso in una puleggia, ma non si vuole danneggiare il motore o la nuova cinghia. Se il motore suona bene, quindi chiudi il cofano.

Articoli di cui avrai bisogno

Strumento di rimozione della cinghia (consigliato e quasi sempre dotato di cinque o sei adattatori) o; Chiave a cricchetto da 3/8 "a manico lungo Presa da 15 mm (per motore 2,2 litri) Presa da 13 mm (per motore da 2,4 litri).