Sostituisci i freni posteriori su un Monte Carlo

I cavalli Chevrolet divennero famosi con l'introduzione delle prime muscle car degli anni '60 e '70. A quel tempo, una nuova Chevrolet Monte Carlo era uno dei modelli che includeva ulteriori potenze e pacchetti di prestazioni che erano stati costruiti in fabbrica. Un problema con i nuovi motori più potenti è stata la frenata. I freni a tamburo posteriori che erano standard sul primo modello Monte Carlos non hanno funzionato bene come avrebbe voluto Chevy. Anche se queste auto avevano la potenza che era molto richiesta, i freni erano qualcosa su cui la Chevrolet avrebbe potuto fare un po 'di ingegneria in più. Sostituire i freni a tamburo posteriori su una vecchia Monte Carlo con un nuovo sistema di freni a disco è come passare a un pacchetto migliore.

Passaggio 1

Rilasciare il freno di stazionamento e controllare gli assali anteriore e posteriore per vedere che le pastiglie dei freni non entrano in contatto con i rotori o i tamburi e che le ruote girano liberamente e facilmente. Scollegare e tappare la linea del liquido dei freni sul retro del freno a tamburo. Smontare il tamburo del freno e rimuoverlo dall'estremità dell'asse posteriore.

Passaggio 2

Rimuovere il coperchio del differenziale della scatola dell'assale posteriore per accedere alle clip dell'asse che mantengono gli ingranaggi interbloccati all'interno dell'alloggiamento. Le C-Clips possono essere rimosse con un cacciavite e devono essere trattenute con delle pinze in modo che non cadano negli ingranaggi. Una volta che le C-Clips sono state rimosse e riposte lateralmente, spingere ciascun asse fuori dalla loro posizione di blocco originale per rimuovere gli assali dall'asse posteriore e dall'alloggiamento degli ingranaggi.

Passaggio 3

Sicuro la piastra di montaggio della pinza posteriore sull'estremità del perno ruota dell'asse posteriore, in modo che la posizione delle pinze si trovi in ​​una buona posizione per afferrare il nuovo rotore del freno a disco posteriore. Il posizionamento più comune delle pinze è alle 11 quando si osservano i rotori posteriori. Regolare la piastra di montaggio della pinza in modo che le pinze si trovino in questa posizione quando installate.

Fase 4

Inserire le pastiglie dei freni nelle nuove pinze dei freni a disco posteriori prima di installarle sui dischi del freno posteriore. Utilizzare un morsetto a C per premere i pistoncini della pinza in modo che vi sia spazio sufficiente tra le nuove pastiglie dei freni affinché il rotore scivoli all'interno durante l'installazione delle pinze dei freni. Un morsetto a C è il modo migliore per premere gli stantuffi di un calibro. Lasciare spazio sufficiente per l'installazione delle pinze sulla staffa di montaggio mentre si fissa contemporaneamente il rotore all'interno delle ganasce del freno nella pinza.

Inserire gli assi nella scatola degli ingranaggi posteriori e ricollegare gli assi in posizione utilizzando la vecchia C -clips. Spingere le clip in posizione utilizzando una pinza e un cacciavite per sostituirle sotto pressione. Fissare il coperchio differenziale indietro sulla marcia quando finito. Una volta posizionati i rotori, è possibile collegare le linee dei freni delle pinze alle linee dei freni Chevy Monte Carlo originali e al sistema pieno di fluido. Spurgare tutta l'aria dall'impianto frenante utilizzando le valvole di spurgo situate su una pinza del freno a disco.

Suggerimento

Quando si rimuovono le C-Clips dagli ingranaggi posteriori, utilizzare un magnete per impedire che le graffe cadano nel alloggiamento differenziale.

Avviso

Gli ingranaggi posteriori sono esposti durante l'installazione. Proteggere la scatola ingranaggi da corpi estranei che possono rompere gli ingranaggi durante l'uso.

Articoli necessari

Kit freno a disco posteriore Monte Carlo Liquidi freno Chiavi a brugola Pinze a cacciavite a C