Come sostituire una cinghia di trasmissione su un diesel Ford 6.0

La Ford Motor Company consiglia di ispezionare la cinghia a serpentina ogni 60.000 miglia e sostituirla se presenta segni visibili di usura, quali crepe, sfilacciature, vetri o perdita di nervature. Mentre la cintura molto probabilmente durerà per oltre 100.000 miglia in un autocarro ben tenuto, a un certo punto o in un altro sarà necessario sostituirlo. Prima di iniziare, assicurati di avere la giusta cinghia sostitutiva, il che significa che dovrai sapere se il tuo 6.0 ha un alternatore singolo o doppio.

Passaggio 1

Metti in sicurezza occhiali e alza il cappuccio. Controllare se il tubo del radiatore superiore scorre attraverso il percorso della cinghia. I primi modelli 6.0 motori hanno instradato il tubo superiore attraverso il percorso della cinghia; comunque, la Ford più tardi cambiò questa situazione con una nuova parentesi che farebbe il tubo flessibile fuori della cintura. Se la cinghia funziona all'esterno, andare al passaggio 3. In caso contrario, eseguire il passaggio 2.

Passaggio 2

Posizionare la bacinella di raccolta sul terreno sotto il tubo flessibile superiore del radiatore. Utilizzare il set di prese per rimuovere il tubo del radiatore superiore e lasciare scaricare la quantità minima di refrigerante all'interno del tubo. Spingere il tubo indietro e fissarlo fuori strada. Non rimuovere il tubo finché il motore non è freddo.

Passaggio 3

Inserire l'estremità dello strumento tendicinghia nella parte anteriore del tenditore e rilasciare la pressione dal tenditore spingendo lo strumento lontano dal cintura. Ciò ti consentirà di allungare il braccio con l'altra mano e rimuovere la cinghia dalla puleggia del tenditore. Rimuovi lo strumento quando hai finito. Se non si dispone di uno strumento tenditore, è possibile utilizzare una chiave a tubo da ½ "ma fare molta attenzione a non serrare eccessivamente il tenditore in quanto può essere facilmente rotto applicando troppa forza.

Passaggio 4

Rimuovere la cinghia dal percorso della cintura dopo aver familiarizzato con il percorso della cinghia. Dovrebbe esserci una guida di instradamento della cintura stampata su un adesivo bianco sotto il cofano, ma è sempre meglio ricordare in che modo è stata posata la cinghia prima della sua rimozione.

Passaggio 5

Instradare la nuova cinghia attorno alle pulegge proprio come il vecchio, ma non instradarlo ancora sulla puleggia del tensionatore.

Passaggio 6

Reinserire lo strumento tenditore e tirare indietro il tenditore, quindi con l'altra mano, far scorrere la cintura sul tenditore puleggia e riportare il tenditore in posizione. Estrarre l'attrezzo e metterlo da parte.

Reinstallare il tubo flessibile del radiatore superiore se fosse necessario rimuoverlo dal radiatore, quindi rabboccare il refrigerante con acqua distillata. Nell'improbabile caso in cui hai perso più di una tazza di refrigerante, dovrai aggiungere una miscela 50/50 di refrigerante nel sistema attraverso il flacone di degas.

Avviso

Non rimuovere mai un tubo del radiatore da un motore caldo. Attendere che il motore si raffreddi per almeno sei ore prima di aprire qualsiasi parte del sistema di raffreddamento del motore.

Articoli necessari

Occhiali di sicurezza

Vaschetta di scarico (opzionale)

Set di socket (facoltativo)

Acqua distillata (opzionale)

Attrezzo tendicatena o cricchetto da 1/2 pollice

Cintura di ricambio