Come cambiare la cinghia dentata su una Ford Escort 2000

Ford Motors ha indicato che la cinghia di distribuzione della Ford Escort del 2000 deve essere cambiata a, o prima, 60.000 miglia. Ciò è dovuto alla quantità di corsa nel tendicinghia. Le cinghie non funzionano normalmente a causa dell'affaticamento, ma attraverso lo stretching più che il tenditore può correggere. Quando ciò accade, la cinghia non è più stretta sui pignoni e girano sulla cinghia. Questo motore è un motore di interferenza, in cui è probabile che si verifichino danni catastrofali in caso di guasto della cinghia.

Passaggio 1

Sollevare il paraluce. Sollevare la parte anteriore della vettura con il martinetto e sostenere l'auto con i cavalletti. Rimuovere il pneumatico sul lato passeggero e il gruppo ruota, usando la chiave inglese. Rimuovere lo schermo paraspruzzi interno, utilizzando una presa da 10 mm. Allentare il tendicinghia a serpentina con una chiave spingendola lontano dalla cinghia mentre si rimuove la cinghia.

Passaggio 2

Rimuovere il serbatoio del refrigerante con uno zoccolo da 10 mm, lasciando i tubi flessibili collegati e spostarlo fuori mano del supporto motore superiore. Rimuovere i bulloni che fissano la pompa del servosterzo, utilizzando una presa, lasciando i tubi flessibili collegati e spostarli da parte.

Passaggio 3

Collocare il martinetto sotto la coppa dell'olio del motore e sollevare il martinetto fino a contatta la coppa dell'olio. Rimuovere il supporto motore e la staffa del lato passeggero superiore, utilizzando una presa. Sollevare leggermente il motore con il jack del pavimento.

Passaggio 4

Rimuovere il coperchio della cinghia della distribuzione, utilizzando una presa da 10 mm. Girare l'albero motore in senso orario con una presa e un cricchetto fino a quando il segno di temporizzazione sulla puleggia dell'albero motore non si allinea con il segno sul segno 0 sul blocco alla posizione dell'orologio 12 o & # 039 ;. Verificare che il puntatore del contrassegno di sincronizzazione sull'ingranaggio dell'albero a camme sia allineato con il segno sulla testata del cilindro a 12 o & # 039; orologio. Se il segno sulla ruota dentata dell'albero a camme non si allinea, ruotare l'albero motore ancora una volta e si allineeranno.

Passaggio 5

Rimuovere il bullone dell'albero motore, utilizzando una presa e una barra dell'interruttore. Rimuovere la puleggia. Allentare il bullone del tenditore della cinghia di distribuzione, usando una chiave e inserendo una chiave a brugola da 1/8 di pollice nel tenditore. Giralo in senso antiorario di un quarto di giro. Inserire la punta da trapano da 1/8 di pollice nel foro nel blocco accanto al tenditore per tenerlo in posizione. Rimuovere la cinghia di distribuzione.

Passaggio 6

Installare la nuova cinghia di distribuzione che inizia sul lato destro, lontano dal tenditore. Mantenere la cintura il più stretta possibile sul lato destro, in modo che il lasco nella cintura si trovi sul lato del tenditore. Rimuovere la punta del trapano dal tendicinghia e lasciarla applicare tensione alla cinghia di distribuzione. Stringere il bullone del tenditore con una chiave inglese. Assicurare che entrambi i segni di sincronizzazione siano perfetti, poiché si tratta di un motore di interferenza.

Ruotare l'albero motore installando temporaneamente il bullone dell'albero motore e utilizzando una chiave a bussola e un cricchetto. Girare in senso orario di due giri e ricontrollare i segni di temporizzazione. Installa il coperchio della distribuzione, la puleggia della manovella e le parti rimanenti nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

Articoli di cui avrai bisogno

Jack da pavimento

Jack stand

Chiavi dinamometriche

Ratchet

Chiavi a strappo

Serie di prese

Chiavi dinamometriche

Chiavi a brugola da 1/8 "

Punta da 1/8 di pollice