Come rimuovere i rotori dei freni da un Saturno

Sia che i tuoi freni stiano pulsando o producano rumore o qualcuno ti abbia appena detto che i rotori sul tuo Saturno si stanno assottigliando, la loro sostituzione non deve aver luogo presso i freni e le officine locali. Se possiedi alcuni strumenti per conto tuo e vuoi risparmiare denaro per le spese di manodopera, potresti prendere in considerazione l'idea di affrontare la sfida moderata e farlo tu stesso. Molti modelli Saturn hanno dadi a molla come la maggior parte delle auto, ma alcuni hanno dei perni a zampa. Non c'è differenza nella procedura per rimuovere i pneumatici e sostituire i rotori. L'unica differenza è il modo in cui le gomme si staccano.

Come rimuovere i rotori dei freni da un Saturno

Fase 1

Parcheggiare il veicolo su una superficie piana, pavimentata o in cemento . Inserire il freno di stazionamento. Spegnere l'accensione e rimuovere i tasti. Posizionare il cuneo della ruota dietro uno dei pneumatici posteriori.

Passaggio 2

Rimuovere i cappucci del mozzo e rompere i dadi ad aletta oi perni a strappo sciolti sul pneumatico sinistro con la barra di rottura e una presa da 19 mm.

Passaggio 3

Sollevare il quarto anteriore sinistro del veicolo con il martinetto del pianale e posizionare il cavalletto sul binario del telaio.

Passaggio 4

Rimuovere il pneumatico anteriore sinistro.

Passaggio 5

Individuare i bulloni pinza all'interno della pinza. Abbinare una presa da 1/2 "e rimuovere i bulloni usando la presa e il cricchetto. Sollevare la pinza usando un grosso cacciavite a taglio dritto e sostenere la pinza con un cavo bungy per mantenere la molla elicoidale fuori strada. Non lasciare penzolare la pinza dal tubo del freno.

Passaggio 6

Rimuovere i pattini dal ponte, ma prendere nota della loro posizione (su /giù, pad interno, pad esterno) per sostituirli nella stessa posizione quando è il momento di rimettere tutto insieme.

Passaggio 7

Individuare i bulloni del ponte della pinza dietro la piastra di supporto e rimuoverli con la presa e la barra di rottura appropriate. Quando non sono disponibili, passare al cricchetto per accelerare le cose.

Passaggio 8

Rimuovere il rotore dall'hub. Se è arrugginito o grippato sul mozzo, potrebbe essere necessario martellare con un martello a sfera, facendo attenzione a non colpire il parafango o piastra di supporto. Colpisci le alette del rotore ed evita di colpire il mozzo vicino ai perni se puoi aiutarlo.

Passaggio 9

Pulisci il mozzo e i bordi con una carta vetrata di media qualità nel miglior modo possibile.

Step 10

Spruzzare i nuovi rotori con spray pulito. I nuovi rotori sono rivestiti con un rivestimento anti-ruggine per prevenire la formazione di condensa nell'aria da ruggine. Questo rivestimento dovrà essere pulito a fondo, quindi sii liberale con lo spray pulito per i freni e asciugalo con uno straccio da negozio.

Passaggio 11

Colloca il nuovo rotore sul mozzo. Sostituire il ponte e stringere i bulloni del ponte molto stretti. Sostituire le pastiglie correttamente nel ponte.

Passaggio 12

Stringere il pistone della pinza con un morsetto a C fino a quando raggiunge il fondo. Posiziona la pinza sul bordo del rotore e sul ponte. Stringere i bulloni della pinza, ma non serrarli eccessivamente.

Passaggio 13

Sostituire il pneumatico e i dadi o le viti prigioniere. Stringerli più stretti che puoi ottenere con la ruota sollevata e poi stringerli di nuovo con la chiave dinamometrica impostata su specifiche libbre del piede appropriate (probabilmente 100 piedi libbre saranno sufficienti) e la presa da 19 millimetri in modo alternato quando il veicolo è abbassato indietro a terra.

Passaggio 14

Ripetere questi stessi passaggi per la ruota opposta.

Assicurarsi di pompare il pedale quando si è pronti a ripristinare la pressione idraulica sui pistoncini della pinza. In caso contrario, potrebbe verificarsi un incidente grave perché non si ha alcuna pressione idraulica quando si va ad applicare i freni durante la prova di guida. Quattro di cinque pompe dovrebbero fare il trucco fino a quando il pedale sembra normale. Aprire il cofano e controllare e regolare il livello del liquido dei freni, ma solo dopo aver pompato il pedale. Rimuovere il cuneo della ruota e testare la guida.

Avviso

Quando si solleva un veicolo su una superficie asfaltata, ricorda che nei giorni caldi e soleggiati l'asfalto può diventare molto morbido. Tenerlo presente quando si posizionano i cavalletti sotto il peso del veicolo. È possibile che si verifichino danni al vialetto o, peggio, se il cavalletto si guasta a causa dell'asfalto morbido.

Articoli di cui hai bisogno

Jack da pavimento Cavalletto da ruota Cinghia da ruota Barra di rottura da 1/2 pollice Drive da 1/2 pollice Kit da presa metrica da 1/2 pollice Cricchetto da guida cacciavite a taglio dritto Piccolo cavo bungy Martello a sfera Carta vetrata di media qualità Spruzzo pulito al freno Rastrelliera C-clamp Chiave dinamometrica regolabile da 1/2 "