Come rimuovere i rotori dei freni da una valanga Chevy

Il dover rimuovere i rotori del freno da una Chevy Avalanche non è così complicato come si potrebbe pensare, purché possieda alcuni strumenti e abbia una certa conoscenza tecnica. Sia che li stiate rimuovendo per sostituirli o rimuoverli per portarli in un'officina e farli girare su un tornio, potete fare da soli il lavoro e risparmiare un po 'di denaro significativo sulle spese di manodopera sostenute nei negozi di riparazioni locali o nella concessionaria.

Step 1

Parcheggia la valanga su una superficie pianeggiante o in cemento. Rilasciare il fermo del cofano. Inserire il freno di stazionamento. Posizionare il cuneo della ruota dietro uno pneumatico posteriore.

Passaggio 2

Aprire il cofano e rimuovere almeno la metà del liquido dei freni dal serbatoio della pompa principale utilizzando il turkey baster e lo scarto. Sostituire saldamente il coperchio del cilindro principale.

Passaggio 3

Rimuovere il cappuccio centrale sui pneumatici anteriori e rompere i dadi con la barra di rottura e una presa.

Passaggio 4

Sollevare l'assale anteriore della valanga e posizionare i cavalletti sotto la guida del telaio anteriore.

Passaggio 5

Rimuovere i dadi e le ruote.

Passaggio 6

Comprimere il pistone della pinza anteriore sinistra verso l'interno usando la barra di leva piccola /media incuneata tra il rotore e l'oblò davanti alla pinza. Premere il pistone in modo metodico fino in fondo.

Passaggio 7

Rimuovere i bulloni del ponte della pinza situati sul retro dello zampino usando il cricchetto e una presa.

Passo 8

Fare leva sul calibro e sul ponte (insieme) e sostenere il telaio con un cordino elastico.

Passaggio 9

Rimuovere il rotore. Se stai sostituendo il rotore, puoi batterlo con un martello a sfera se è bloccato al mozzo dalla ruggine. Se stai salvando il rotore da riutilizzare, avrai bisogno di un martello di gomma pesante da rimuovere se è bloccato al mozzo con la ruggine in modo da non danneggiare o deformare il rotore.

Rimettere tutto insieme quando si ' re fatto invertendo l'ordine. Non dimenticare di serrare i dadi con la chiave dinamometrica regolabile impostata a 140 piedi e di pompare il pedale del freno per ripristinare la pressione idraulica sui pistoni della pinza. Regolare il livello del liquido dei freni nel cilindro principale usando solo il nuovo liquido per freni DOT-3.

Suggerimento

Se si sostituiscono i rotori posteriori e non quelli anteriori, la procedura è la stessa eccetto per posizionare il cuneo ruota invece davanti a uno dei pneumatici anteriori e non applicare il freno di stazionamento.

Articoli di cui avrai bisogno

Jack da pavimento

2 supporti per jack

Volante per ruota

1/2 -inch barra di rottura del disco

set di connettori per unità da 1/2 "(fino a 7/8 di pollice)

Cricchetto di guida da 1/2"

1/2 chiave dinamometrica a trazione regolabile

Turchia baster

Liquido freni approvato DOT-3

Barra piccola e media

Corda elastica