1995 Ford Mustang GT 5.0 Specifiche

La quarta generazione di iconiche auto pony a segmento segmentato di Ford è stata un'interessante combinazione di vecchio e nuovo. Quando debuttò per l'anno modello del 1994, il suo stile drammatico e sportivo fu un sostanziale distacco da quello della versione di terza generazione che sostituì. Il design dell'auto, sebbene non particolarmente "retrò", ha richiamato l'originale modello degli anni '60 in molti dei suoi dettagli, come i suoi tappi laterali e le luci posteriori "a strisce".

Dimensioni

Nonostante la sua l'aspetto drammaticamente diverso, tuttavia, Mustang di quarta generazione è stato costruito sulla stessa piattaforma "Fox" di azionamento della ruota posteriore, come il modello uscente. Ciò ha portato alcuni a concludere che l'auto di quarta generazione sembrava più un modello completamente nuovo di quanto non fosse in realtà. La Mustang GT del 1995 era essenzialmente identica alla versione del 1994. Il Mustang GT del 1995 poteva essere avuto come un coupé o una deccapottabile. Il coupé misurò 181,5 pollici in lunghezza, 71,8 pollici in larghezza e 53,4 pollici in altezza, e ebbe un interasse di 101,3 pollici. Diverso da un'altezza marginalmente più bassa di 53,3 pollici, la deccapottabile ha condiviso le dimensioni esterne del coupé. Nel coupé, il guidatore e il passeggero anteriore hanno 38,2 pollici di altezza libera, 53,5 pollici di camera di spalla, 52,3 pollici di camera di fianco e 42,5 pollici di spazio per le gambe. I passeggeri di posto posteriore hanno 35.8 pollici di headroom, 52 pollici di camera di spalla, 48.7 pollici di camera di fianco e 30.2 pollici di spazio per le gambe. La deccapottabile Mustang ha offerto al guidatore e al passeggero anteriore 38 pollici di altezza libera, 53,5 pollici di camera di spalla, 52,3 pollici di camera di fianco e 43,5 pollici di spazio per le gambe. I piloti sul sedile posteriore avevano 35,3 pollici di spazio per la testa, 41,2 pollici di spazio per le spalle, 41 pollici di spazio per i fianchi e 30,2 pollici di spazio per le gambe. Il bagagliaio del coupé poteva contenere 10,9 piedi cubici di carico, mentre quello della decappottabile aveva spazio per 8,5 piedi cubici.

Trasmissione & Chassis - La Mustang GT era alimentata dal venerabile V-8 da 5.0 litri di Ford. Questo era lo stesso motore che aveva alimentato così tanti Mustang di terza generazione, così come numerosi altri veicoli Ford. Il motore a valvole in testa collaudato nel tempo era buono per 215 CV a 4.200 giri /min e 285 piedi per libbra di coppia a 3.400 giri /min. La potenza è stata inviata al pavimento tramite una trasmissione automatica manuale a cinque o cinque velocità. Un differenziale a slittamento limitato è venuto standard. La Mustang era caratterizzata da una sospensione anteriore con montante MacPherson e un assale dal retro.

Prestazioni

Mentre la Mustang GT era un veicolo decentemente rapido per la sua era, riceveva critiche sostanziali per la sua mancanza di grinta rispetto ad altre V-8 pony cars. Rispetto al suo rivale principale - la Chevrolet Camaro Z28 - è rimasta notevolmente inferiore nelle prestazioni. La Ford potrebbe accelerare da 0 a 60 mph in 6,7 secondi e completare una corsa di un quarto di miglio in 15,2 secondi a 89,6 mph. Non male, ma molto più lento della Camaro. Il Camaro Z28 del 1995 ha vantato un migliore da 0 a 60 mph di 5,7 secondi e potrebbe esplodere attraverso il quarto di miglio in 14,2 secondi a 98,8 mph. Quando si trattava di maneggevolezza e frenata, la Mustang GT rimaneva un performer competente, anche se non leader della categoria. Su uno skid pad da 200 piedi, ha raggiunto 0,87 G di accelerazione laterale e potrebbe navigare su un percorso da 600 piedi slalom a una velocità di 66,3 miglia orarie. Una fermata di emergenza da 60 a 0 km /h ha portato a termine i Mustang GT 131 piedi.

Sicurezza - I doppi airbag anteriori sono di serie. L'ABS era disponibile come opzione. Il controllo della trazione, tuttavia, non è stato offerto.

Dati dei consumatori

Con la trasmissione automatica, la Mustang GT ha ricevuto un rating di carburante EPA di 15 mpg in città e 22 mpg in autostrada. Con la trasmissione manuale, il chilometraggio autostradale è aumentato di 1 mpg, anche se il chilometraggio della città è rimasto lo stesso. Nel 1995, il coupé Mustang GT iniziò a $ 18,105 e la deccapottabile aveva un prezzo base di $ 22,795. A partire dal 2014, Kelley Blue Book afferma che un coupé in condizioni ben mantenute vale circa $ 1840. Un modello convertibile dovrebbe andare per circa $ 2,540.