Suggerimenti per il posizionamento degli assi del rimorchio

Il corretto posizionamento degli assi del rimorchio può fare la differenza tra un rimorchio che rimorchia in modo sicuro e facile e un rimorchio che è un pericolo per tutti coloro che lo circondano ogni volta che viene rimorchiato. Troppo indietro e la percentuale del peso del carico trasportato sul gancio di traino è troppo alta, causando un'usura indebita sulle sospensioni e sui pneumatici del veicolo di traino. Troppo avanti e il peso della linguetta del rimorchio non sarà sufficiente, consentendo al carrello di oscillare male.

Per rimorchi ad asse singolo

Inizia a misurare la lunghezza del cassone o della piattaforma del rimorchio, ma non includere la lingua del trailer. Moltiplicare questa lunghezza di .4. Il numero risultante è la distanza dalla parte posteriore della scatola di carico al centro dell'asse. Ad esempio, la matematica per una scatola di 10 piedi è: 10 x.4 = 4. Quindi, in questo esempio, montare semplicemente l'asse in modo che il punto centrale dell'asse si trovi a quattro piedi dalla parte posteriore del rimorchio.

Posizionamento a doppio asse Il punto di montaggio per una configurazione a doppio asse è calcolato nello stesso modo del singolo asse sopra, tranne per il fatto che il numero calcolato è il punto centrale tra i due assi. Utilizzando lo stesso box di carico da 10 piedi del nostro precedente esempio, faremo un segno a quattro piedi dalla parte posteriore del trailer. Questo segno rappresenta il centro dell'equalizzatore per la molla anteriore e posteriore. Quando questa distanza è nota, viene presa la lunghezza totale della molla e metà dell'equalizzatore e l'altro supporto a molla viene saldato a quella distanza dal segno centrale.

Altre considerazioni

Calcolando il totale lunghezza di tutti gli assali, le molle e gli equalizzatori per determinare il centro dell'assieme qualsiasi numero di assi può essere aggiunto a un rimorchio. Montare semplicemente gli assi in modo che il centro dell'assemblaggio corrisponda al segno del 40 percento sul telaio del rimorchio. Ad esempio, su un posizionamento a tre assi, ciò significa che il centro dell'asse centrale era a un punto del 40% dalla parte posteriore del rimorchio.