Come sapere se i pneumatici sono ricostruiti

Le gomme ricostruite hanno levigato i loro vecchi gradini (dopo essere stati danneggiati o resi inutilizzabili) e un nuovo motivo re-applicato al loro posto. Questo allunga notevolmente la vita del pneumatico e ricicla la vecchia gomma. Anche se la maggior parte dei ricostruiti è sicura, dovresti comunque sapere come distinguere i pneumatici ricostruiti e quelli nuovi.

Passaggio 1

Controlla i fianchi dello pneumatico per le parole "bias", "bias cintato" o qualcosa di simile per indicare il loro stato. I pneumatici ricostruiti sono legalmente richiesti per avere questi contrassegni nella maggior parte delle aree, che indicano ai consumatori che tipo di pneumatici stanno acquistando.

Step 2 - Cerca pneumatici ricostruiti su veicoli più grandi, come camion rimorchi, macchine movimento terra e anche le ruote sugli aeroplani. I pneumatici ricostruiti sono più popolari nei veicoli più pesanti e quelli che vedono molti viaggi. È meno probabile vederli su veicoli passeggeri e auto di proprietà privata per individui.

Step 3

Cerca differenze di consistenza e densità tra i fianchi dei pneumatici e il loro battistrada. I ricostruiti possono avere deboli distinzioni. Verificare se i gradini sono più scuri, ad esempio, o leggermente più ruvidi al tatto. Queste differenze sono raramente significative, ma vengono visualizzate.

Passaggio 4

Verificare la presenza di sigilli o pieghe simili lungo i fianchi del pneumatico. I ricostruiti fondamentalmente collocano un involucro di nuova gomma in cui erano collocati i gradini originali, il più vicino possibile all'originale e sigillati in posizione prima di essere vulcanizzati. Una piccola cucitura o un po 'di gomma in eccesso viene a volte lasciata dopo tale processo.

Passaggio 5

Guarda il prezzo. Un pneumatico ricostruito di solito costa circa il 25-50 percento in meno di un nuovo pneumatico. Chiedi se il costo è stato diminuito a causa di una vendita o perché i pneumatici sono ricostruiti.

Passaggio 6

Controllare se il pneumatico presenta segni di lucidatura o levigatura. I pneumatici ricostruiti devono essere spesso lucidati per rimuovere i resti del battistrada originale. Generalmente, questi indicatori rimangono discreti, ma se controlli attentamente, potresti essere in grado di vedere se ci sono segni del lavoro nella trama del pneumatico.

Cerca patch di cemento o adesivo sul pneumatico. La maggior parte dei ricostruiti usa il cemento per mantenere il nuovo battistrada stabile contro il resto dello pneumatico e talvolta possono essere visibili piccole chiazze sulla superficie.

Suggerimento

Se stai per acquistare pneumatici ricostruiti, cerca un affidabile rivenditore. Il Tire Retread Information Bureau può informarti sui rivenditori della tua zona che aderiscono agli standard di qualità e assicurarti che le gomme vendute siano all'altezza. (Vedi Risorse di seguito.)