La storia di Kawasaki Dirt Bikes

Kawasaki iniziò a costruire motori per motocicli nel 1949 come propaggine del funzionamento del suo motore aereo. L'azienda, come Meihatsu sotto l'ombrello della Kawasaki, iniziò a produrre motociclette in gran numero iniziando con una bici da 148 cc a 4 tempi nel 1953. Per i 10 anni successivi, la Kawasaki Motor Company costruì motociclette da strada standard. Nel 1963, sviluppò la moto fuoristrada B8M Motocrosser.

Reputazione Off-Road

Il Red-Tank Furore, motocross della 125cc B8M del 1963, cementò le credenziali off-road di Kawasaki vincendo i campionati Motocross della prefettura Motocross e Hyogo della prefettura di Fukui in Giappone.

Il modello F21M di Kawasaki Il modello F21M 2 tempi 250cc Kawasaki, la progenie del famoso Red-Tank Furore, ha debuttato nel 1967, vincendo una serie di corse fuoristrada in tutto il Giappone.

La Roadrunner

La Kawasaki C2SS a 120 tempi a 2 tempi, nota anche come Roadrunner 120, ha chiuso la produzione nel 1968 dopo una produzione di 6 anni.

Le bici KX

Gli anni '70 hanno portato alla ribalta le moto da cross KX, tra cui il KX100 racing nelle classi di mini-cicli e il KX250F.

KX250F Partnership

Una versione del KX250F era un prodotto di una partnership del 2002 tra Kawasaki e Suzuki in cui la moto possedeva un mech Kawasaki KX250F identico componenti anical ma rebadged come marchio Suzuki giallo.

Oggi

Il KX250F e KX450F resistono oggi con il loro aspetto generale rimanendo essenzialmente lo stesso, ma ridisegnato con una nuova scatola del cambio, un tamburo di cambio, supporti di motore più forti e un volano più pesante.