Come sapere se i tuoi turbo stanno andando male

Un turbocompressore è un compressore montato sul lato di scarico di un veicolo ed è progettato per aumentare notevolmente la potenza del motore. All'aumentare del numero di giri del motore, il turbocompressore forza l'aria nel motore per aumentare la potenza. Questo è noto come induzione forzata. Se un motore turbocompresso non viene mantenuto correttamente, il turbo potrebbe non funzionare, portando a una bolletta di riparazione costosa. Ci sono molti sintomi di un brutto turbo, anche se non tutti sono causati da un turbo appena sbagliato.

Passaggio 1

Prova a guidare il veicolo e osserva come risponde la potenza erogata. Un'auto che ha un turbo o turbo male funzionerà comunque, ma non produrrà la stessa quantità di energia che fa quando i turbo funzionano come dovrebbero. Se il motore dell'auto sta producendo molto meno energia rispetto a prima e accelera più lentamente, ma è ancora in funzione, i turbo potrebbero non funzionare.

Passaggio 2

Cercare una "spia del motore di controllo" sul cruscotto. In una moderna auto turbocompressa con sofisticate funzioni diagnostiche di bordo, un cattivo turbo di solito causa l'accensione di una luce di controllo. Tenete a mente che un cattivo turbo su un'auto turbocompressa non è l'unico problema che farà accendere la luce di controllo. Se c'è una spia, un negozio con l'attrezzatura diagnostica adeguata sarà in grado di utilizzare un computer per determinare il problema.

Passaggio 3

Scopri se il motore sta fumando eccessivamente dal tubo di scappamento. Un turbo con interni difettosi o guarnizioni saltate di solito perde olio nel sistema di scarico, che quindi si brucia, producendo fumo dai tubi di scappamento. Il fumo peggiora spesso con l'aumentare del numero di giri del motore.

Controllare l'indicatore di sovralimentazione se il veicolo è dotato di uno. Un calibro di spinta è montato all'interno e legge la quantità di spinta che il turbo sta producendo. Non tutte le auto hanno un indicatore di boost, ma se il tuo veicolo ne ha uno e non sta leggendo molto boost - che può variare da 9 psi a 14 psi per la maggior parte delle normali turbo - quando l'auto è in movimento, i turbo probabilmente andranno male.