Suzuki 250 Quadrunner Specifiche

Il Quadrunner 250 è un fuoristrada che Suzuki ha costruito per resistere ad alcune derapate fuoristrada e al fuoristrada. Ha un telaio robusto, equipaggiamento extra del corpo e una presa d'aria speciale per stare al passo con questo tipo di guida. Inoltre, presentava una trasmissione e una sub-trasmissione regolari che permettevano di andare avanti con un'accelerazione e uno spostamento graduali.

Engine - Il Quadrunner ha un avviamento elettrico e un dispositivo d'avviamento per il rinculo per accendere l'uno- cilindro, motore a quattro tempi. La presa d'aria era posizionata in alto sull'ATV in modo da non ostruire lo sporco e detriti mentre si è fuori guida. Suzuki equipaggiava il Quadrunner con una speciale camera di combustione a doppia cupola che rafforzava le prestazioni del motore.

Trasmissione

La Suzuki 250 Quadrunner arrivò con una trasmissione a cinque velocità con una frizione automatica. Oltre alla normale trasmissione, c'era anche una sotto-trasmissione a tre velocità che aiutava a spostarsi tra gli ingranaggi. Potresti scegliere di guidare questo ATV su due ruote motrici, trazione integrale regolare o trazione integrale con bloccaggio del differenziale anteriore. Il 250 Quadrunner aveva un semiasse anteriore con un disco posteriore integrato.

Body

Il 250 Quadrunner era lungo 83,1 pollici, largo 44,5 pollici e alto 41,9 pollici. Il passo era 45,3 pollici e l'altezza del sedile era 31,5 pollici. C'erano 7,9 pollici di altezza da terra sotto questo ATV, e il suo peso a secco era di 557 sterline. I freni anteriori erano tamburi idraulici e i freni posteriori erano tamburi meccanici. Le gomme che si adattano a questa Suzuki erano AT 22 x 8-10 per la parte anteriore e AT 25 x 12-10 per la parte posteriore. La capacità del carburante era di 3,2 litri.

Equipaggiamento Il 250 Quadrunner era caratterizzato da ammortizzatori anteriori e posteriori, con la parte anteriore che utilizzava una sospensione A-arm e la parte posteriore con una sospensione diagonale dell'asse oscillante. Grandi parafanghi e prolunghe parafango per proteggere dagli schizzi. C'erano grandi portapacchi anteriore e posteriore attaccati al Quadrunner per aiutare a trasportare oggetti. C'erano anche due fari da 30 watt montati sul davanti e due fanali posteriori montati sul parafango nella parte posteriore.