Specifiche di Honda CM 400

Progettato per assomigliare a cafe racers degli anni '60, la serie di motociclette Honda CM400 era orientata verso i principianti con un piccolo motore da 395 cc e un design semplice. Il CM400 è disponibile nei modelli "A", "E", "T" e "C". In produzione per soli tre anni, era piccolo, leggero, dallo stile classico e aveva un potere gestibile.

Storia - Honda ha rilasciato la sua prima motocicletta serie CM400 nel 1979 e l'ha resa disponibile in automatico o manuale . La CM400T del 1979 era disponibile in due combinazioni di colori: candy presto red e candy holly green. Entrambi avevano gessati arancioni e rossi. Progettato per i nuovi piloti, la velocità massima era limitata a 100 mph. La serie CM400 ha ispirato la Honda Nighthawk, che ha debuttato nel 1982.

Motore e trasmissione

Dal 1979 al 1981, la serie CM400 ha utilizzato la stessa centrale elettrica. Un 395 cc, una camma in testa singola, tre valvole, parallela doppia accoppiata a un cambio a cinque marce prodotto 43 cavalli a 8.500 giri. Il quattro cilindri a bagno d'olio raffreddato ad aria aveva una compressione da 9,3 a 1, un alesaggio da 70,5 mm e una corsa da 50,6 mm. Secondo motorprofi.com, lo zero a sessanta volte per il modello "T" era di 5,8 secondi. In nessun modo queste moto sono state veloci, il che le ha rese idonee come biciclette di avviamento.

Modelli

L'originale CM400A 1979 era un automatico. La versione automatica aveva le stesse specifiche meccaniche degli altri, ma la velocità massima era limitata a 80 mph. Il CM400E è venuto senza un tachimetro. La "E" rappresentava l'economia. Il CM400T era il più potente. La "T" significava andare in tour. Con una velocità massima di 100 mph, aveva funzionalità aggiuntive, tra cui un tachimetro. La CM400C è stata dotata della maggior parte delle caratteristiche, tra cui i freni aggiornati, le ruote Cornstar nere e i carburatori doppi. La "C" era sinonimo di costume ed era disponibile solo nel 1981.

Ruote e freni

Il CM400T e il CM400A avevano un freno a disco alla ruota anteriore e un freno a tamburo meccanico nella parte posteriore mentre il CM400E aveva un freno a tamburo nella parte anteriore. La CM400C aveva pinze anteriori a doppio pistone per una migliore capacità di arresto. La gomma anteriore aveva una dimensione di 3,50-18 e la gomma posteriore più grande aveva una dimensione di 4,60-16. A seconda dell'anno e del modello, il CM400 è stato disponibile con cerchi a cinque stelle neri o cerchi cromati a raggi filettati.

Caratteristiche e specifiche

Nel 1979, il CM400 era considerato una moto da turismo, che ha portato a il serbatoio del carburante da 2,5 galloni. Il motore da 395 cc era a basso consumo. Doppio scarico aggiunto all'estetica e aumento del flusso di rifiuti del motore. La sella piatta, le carenature in plastica, i fari singoli e i componenti meccanici si sono aggiunti a un peso in ordine di marcia di 406 sterline.