Come controllare se il mio convertitore catalitico è cattivo

Il convertitore catalitico è un componente essenziale nel sistema di scarico di un'automobile. I convertitori catalitici hanno lo scopo di convertire i gas di scarico in una forma di gas meno dannosa. Senza un convertitore catalitico su un'automobile, i gas di scarico di un motore sarebbero pieni di monossido di carbonio. Invece, quando lo scarico esce dal tubo di scappamento di un'auto equipaggiata con un convertitore catalitico, lo scarico è composto principalmente di anidride carbonica.

Passaggio 1

Controlla le spie. Se la tua auto è stata fabbricata dopo il 1996, sarà dotata di un sistema diagnostico di bordo, o OBD-II. Se la spia "Check Engine" è accesa, potrebbe indicare un problema con il catalizzatore. Se è accesa una luce, devi portare l'auto da un professionista o utilizzare il tuo strumento OBD-II per diagnosticare il codice per vedere se si tratta di un problema di convertitore catalitico.

Passaggio 2

Verifica la pressione del vuoto sul collettore di aspirazione. Collegare un vacuometro ad una porta del vuoto sul collettore di aspirazione. Il collettore di aspirazione si trova sulla parte superiore del motore e la porta del vuoto sembrerà un piccolo tappo sporgente. Dovrai cercare la porta in quanto la posizione può variare in base al modello della tua auto. Controllare la pressione mentre il veicolo è al minimo. Avere un assistente a bordo del veicolo a circa 2.500 giri. Entro un breve periodo, dovresti vedere il ritorno della pressione a una cifra vicina a quella che hai notato al minimo. Se la pressione non si ripristina, o continua a scendere, probabilmente c'è un problema con il convertitore.

Ispezionare visivamente il convertitore catalitico stesso. Per fare questo, devi scollegare e rimuovere il convertitore dal sistema di scarico. Sarà l'articolo più grande sul percorso di scarico sul lato motore del silenziatore. Questo è più facile da fare se puoi salire su un ascensore. Normalmente, dovresti essere in grado di far brillare una luce attraverso un convertitore catalitico e vederlo uscire dall'altra parte. Se non riesci a vedere una luce riflessa su un convertitore dall'altra parte, significa che è collegato. Mentre è possibile sostituirlo, il problema maggiore è che qualcosa sta funzionando male altrove nel vostro sistema e sta causando la spina. Inoltre, quando ispeziona visivamente un convertitore se c'è materiale allentato o se sferraglia, deve essere sostituito.

Avviso

Un convertitore catalitico malfunzionante non è qualcosa che puoi permetterti di ignorare . Il tuo consumo di carburante può diminuire notevolmente con un convertitore non funzionante. Alcune auto potrebbero non avviarsi nemmeno se il convertitore catalitico non funziona. L'accelerazione può anche essere compromessa.

Articoli di cui avrai bisogno

Strumento di scansione OBD-II

Manometro di vuoto