Come regolare un angolo del motore fuoribordo per le migliori prestazioni

I motori fuoribordo sono motori montati all'esterno della poppa dello scafo. Tutti i motori fuoribordo hanno un angolo di assetto regolabile. L'angolo di assetto è l'angolo del motore nell'acqua. L'angolo di assetto ottimale varia a seconda del motore, dell'imbarcazione, delle condizioni e della velocità. Ci sono tre angoli di trim principali. L'assetto neutro si verifica quando il motore è parallelo alla poppa. Il taglio si verifica quando il motore è il più vicino possibile alla poppa. La rifilatura si verifica quando il motore è il più lontano dalla barca.

Passaggio 1

Mettere il fuoribordo in posizione "Trimmed In". Questa è la posizione migliore per iniziare. Alcuni motori fuoribordo possono specificare angoli ideali nel manuale del proprietario. Questo può essere fatto sui fuoribordo manuali allentando la leva del trim e spingendo la parte superiore del motore fuori dalla barca. Il risultato è l'elica che si avvicina alla barca. Stringere la leva del trim quando hai finito. Su un fuoribordo, regolare la leva del trim in posizione più lontana; la leva del trim controlla l'angolo del motore. Trim nel motore su imbarcazioni che hanno un arco pesante per ridurre la resistenza.

Passaggio 2

Avviare il motore e monitorare le prestazioni dell'imbarcazione. Blocca l'acceleratore a una velocità di crociera ragionevole. L'angolo di assetto migliore dovrebbe avere il livello di guida della barca e la maggior parte dello scafo sulla superficie.

Passaggio 3 - Regolare il motore dalla posizione "Trimmed In" verso l'esterno e vedere cosa succede alle prestazioni di la barca. La barca va più veloce? Monitora le prestazioni mentre il trim viene spinto verso l'esterno. Notare l'RPM e la velocità relativi ai diversi angoli. Non esiste un angolo ideale: varia sempre in base alla barca. Mettere il motore in un assetto neutro, dove l'elica è parallela alla parte posteriore della barca. In un'imbarcazione con una pesatura uniforme questa dovrebbe essere una posizione abbastanza veloce e in una imbarcazione con solo l'autista, sarà probabilmente la più veloce.

Interrompere la regolazione nella posizione "Trimmed Out" quando si verifica "Ventilation". La ventilazione si verifica quando le pale dell'elica non sono sempre completamente immerse. La posizione ideale per la maggior parte delle imbarcazioni si verifica appena prima della ventilazione o quando l'aumento del trim risulta in un regime più alto e non in una maggiore velocità. Tagliare solo quando l'imbarcazione è pesante a poppa.