Qual è la differenza tra una Suzuki M50 e C50?

Boulevard C50 e Boulevard M50 sono motociclette prodotte dalla Suzuki Motor Corporation dal 2005. Mentre la M50 e la C50 sono cruiser basati su modelli Suzuki precedenti, contengono importanti differenze. Nonostante le loro caratteristiche uniche, la M50 e la C50 hanno un prezzo allo stesso livello all'interno della linea Boulevard delle motociclette Suzuki.

Origins

Nel 2005, Suzuki ha revisionato molti dei suoi modelli di moto, offrendo nuovi nomi e funzionalità per mantenere il suo marchio fresco e attirare nuovi acquirenti nei suoi showroom. A partire dai modelli del 2005, i modelli cruiser Suzuki divennero noti come la serie Boulevard. I nuovi modelli di Boulevard erano cruiser archetipici, caratterizzati da uno stile classico e montature basse. Queste motociclette scambiavano funzionalità ad alte prestazioni per l'aspetto e il comfort delle unità a lunga distanza e dovevano essere una categoria separata e distinta dai modelli sportivi di Suzuki. Tra gli incrociatori Boulevard c'erano Boulevard M50 (il nuovo nome per il vecchio modello Marauder) e Boulevard C50 (precedentemente noto come Volusia).

Modelli di Boulevard - Suzuki ha presentato la sua linea Boulevard all'American Suzuki Incontro dei concessionari di motocicli e ATV a Las Vegas nel 2004. Sia il Boulevard M50 che il Boulevard C50 erano simili ai modelli da loro sostituiti. La differenza più notevole con l'introduzione della targa di Boulevard è stata l'introduzione di un sistema di iniezione del carburante che ha sostituito i carburatori che Suzuki aveva utilizzato su precedenti motocicli. Originariamente, la serie Boulevard presenta modelli conosciuti come S40, S50, S83, C50 e C90. I motocicli di Boulevard con una designazione "S" erano a volte indicati come i modelli "alla moda", per il loro aspetto estetico. I modelli "C", inclusa la C50, erano noti per il loro design "classico" da crociera. Più tardi nel 2005, Suzuki avrebbe aggiunto la serie "M" di motocicli "muscolari" per chiudere la lista delle offerte di boulevard.

Informazioni sul Boulevard C50

Suzuki si riferiva al Boulevard C50 come modello VL800. Ciò era dovuto al suo motore 805cc (elencato in alcune brochure di vendita come un motore 800cc). Questo motore era un V-twin a 45 gradi raffreddato a liquido. Il Boulevard C50 presenta anche una trasmissione a cinque velocità e una trasmissione finale con albero pieno. Tutti i modelli Boulevard C50 provenivano dalla Suzuki con un sedile posteriore e pedane in modo che potessero trasportare un passeggero dietro l'autista senza la necessità di alcuna attrezzatura aggiuntiva. Dal 2005, Boulevard C50 è stato disponibile come una serie di modelli speciali, solitamente designati da una lettera aggiuntiva alla fine del nome. La C50T è arrivata con un pacchetto touring che comprendeva scomparti portaoggetti aggiuntivi sotto forma di borse laterali, uno schienale per il sedile del passeggero e un parabrezza. La C50SE era un modello Boulevard C50 in edizione limitata con verniciatura a fiamma e la C50C presentava speciali ruote in alluminio fuso.

Informazioni su Boulevard M50

Il Suzuki Boulevard M50 è stato rilasciato più tardi nel 2005. Era conosciuto internamente a Suzuki come il VZ800, ancora in riferimento al suo motore 805cc valutato a 56 cavalli (un V-twin a 45 gradi raffreddato a liquido). Il Boulevard M50 comprendeva anche la stessa trasmissione a cinque velocità e la trasmissione ad albero di quelli utilizzati sul Boulevard C50. Il Boulevard M50 è stato anche offerto come modello in edizione speciale che ha permesso agli acquirenti di scegliere tra diversi schemi cromatici bicolore. Il modello standard M50 era disponibile solo in nero.

Principali similarità e differenze

In qualità di membri della stessa linea di modelli Boulevard cruiser, C50 e M50 sono in realtà abbastanza simili. Entrambi hanno un motore 805cc e un peso relativamente leggero (circa 650 sterline per la C50, meno di 600 per la M50). Oltre a pesare di meno, la M50 è una moto leggermente più potente con 56 cavalli rispetto ai 53 e 69 Nm della coppia C50 anziché 62. Finché Suzuki ha offerto la linea Boulevard, la C50 è stata conosciuta come la più semplice modello con poche funzioni opzionali e un design più puro e classico. Tuttavia, è disponibile anche in più varianti rispetto alla M50, che ottiene solo una nuova combinazione di colori nel caso della M50 Special Edition. Le vendite sono state forti sia per la C50 che per la M50 dal 2005, e il ruolo di Suzuki quale attore principale nella progettazione, produzione e commercializzazione di incrociatori è ormai consolidato.