Come identificare un motore BMW

Identificare il motore della tua BMW ti aiuta se devi sostituire il motore o varie parti della tua centrale elettrica o farle riparare. Aiuterà anche il meccanico o l'altra persona che cerca le tue parti se gli hai dato il codice motore completo e il numero VIN. Mentre i codici identificativi sono una serie di numeri e lettere e possono sembrare confusi, anche la scomposizione dei codici nei loro significati paga.

Passaggio 1

Trova il codice identificativo per il motore e la potenza pianta della tua BMW. Ogni motore ha un posto speciale per questo codice come determinato dalla fabbrica. La prima riga è il codice di identificazione del motore, il secondo è il numero del motore e il terzo è il numero di parte.

Passaggio 2

Annotare il codice. Il codice è composto da una serie di lettere e numeri che indicano vari aspetti del tuo motore. Nel codice di esempio: 39 8 D 1, i primi due numeri, "39", indicano lo spostamento; "8" indica il numero di cilindri; "D" indica il concetto e "1" indica il concetto di differenziazione. Per il codice concettuale, il seguente elenco elenca ogni codice e interpretazione: "D" sta per diesel; "E" sta per iniezione di carburante; "K" sta per convertitore catalitico; "S" sta per tecnologia a 4 valvole; "T" sta per turbo e "V" sta per carburatore.

Step 3

Guarda il codice di identificazione della centrale elettrica. Questo codice contiene il codice di produzione del motore seguito da varianti e codici nuovi o rifabbricati. Ad esempio, il codice di identificazione della centrale elettrica per l'esempio precedente può essere 39 8 D 1 01 A. Il "01" indica la variante e "A" indica una parte rigenerata. Se la "N" fosse stata sostituita dalla "A", la parte sarebbe stata nuova.

Cerca il VIN della tua BMW. Le BMW elencano il VIN sul lato sinistro del cruscotto guardando attraverso il parabrezza o nel parafango interno giusto. Il numero dal quarto all'ottavo nel VIN indica le caratteristiche incluso il tipo di motore.

Suggerimento

Quando si ordinano nuove parti, confrontare sempre il codice del motore corrente con quello del nuovo.