Ford Tractor 172 CU Specifiche

I motori da 172 pollici cubici erano disponibili nei trattori All-Purpose 800- e Row-Crop serie 900 prodotti da Ford Motor. Prodotta dal 1954 al 1962 a Dearborn, nel Michigan, Ford ha ridisegnato i suoi trattori con aggiunte come griglie frontali, trasmissioni standard a cinque marce e design triciclo in stile con servosterzo. Il motore 172 con motore diesel offriva anche un sistema di iniezione diretta del carburante che forniva potenza con un occhio per l'efficienza del carburante.

Caratteristiche generali

Il motore della Ford 172 offriva una cilindrata di 172 pollici cubici con un rapporto di compressione di 16,8 a 1 e una scelta di trasmissione a quattro e cinque velocità. Comprendeva un impianto elettrico per carichi pesanti con una batteria da 12 volt e un sistema di avviamento di sicurezza che richiedeva il posizionamento del trattore in folle con la chiave di avviamento in posizione "On" prima che potesse essere avviata. I modelli della serie 900 includevano funzionalità aggiuntive come il servosterzo standard con ruote posteriori regolabili elettricamente. Il cambio opzionale Select-O-Speed ​​era disponibile anche per tutti i modelli, che fornivano 10 marce avanti che andavano da 0,6 miglia all'ora a un massimo di 18 miglia all'ora.

Costruzione

I motori Ford 172 sono stati realizzati con pistoni in alluminio per impieghi gravosi, ciascuno con tre compressioni e due anelli per l'olio per la massima efficienza di alta pressione. L'albero motore in acciaio forgiato è stato trattato termicamente per resistenza e rigidità con tre cuscinetti principali rivestiti in rame-piombo. Comprendeva anche una pompa di iniezione di tipo distributore con iniettori a quattro fori e un sistema di anticipo di iniezione automatico con iniezioni a tempo con la velocità del motore.

Efficienza del carburante

Il carburante per i motori Ford 172 è stato iniettato direttamente nella camera di combustione aperta. Il pistone includeva una cupola incassata per una miscelazione uniforme di aria e carburante per la massima efficienza del carburante e facilità di avviamento. Gli accessori opzionali come i tappi delle resistenze elettriche possono essere installati per riscaldare l'aria prima che entrino nei cilindri per l'avviamento a freddo. Per la massima potenza, il motore includeva anche un più grande collettore di aspirazione e scarico, marmitta e filtro dell'aria.