Come funziona una macchina per il recupero del refrigerante?

Introduzione

Una macchina per il recupero del refrigerante è diventata necessaria quando è stato scoperto che i clorofluorocarburi (CFC) stavano esaurendo lo strato di ozono. Una volta scoperto, Freon fu tolto dal mercato e le strutture di manutenzione furono informate che dovevano avere un modo di catturare il Freon quando veniva estratto. È diventato illegale rilasciarlo nell'atmosfera. La macchina di recupero è stata rapidamente sviluppata e il corso di certificazione era necessario per possederne e gestirne uno in un negozio.

Tipi e alternative di Freon per veicoli

R-12, il freon che era comunemente usato nelle auto fino a metà -90 anni, era pericoloso per lo strato di ozono. Per le ragioni sopra esposte, era necessario un nuovo refrigerante meno dannoso per l'ambiente a causa di perdite non intenzionali (come un tubo soffiato nell'impianto di condizionamento di un veicolo). È stato prodotto un nuovo refrigerante chiamato R-134. L'R-134 è molto meno dannoso sebbene non ancora totalmente sicuro. Questo è il refrigerante che viene utilizzato nei veicoli fino ad oggi. La gara è ancora in corso per trovare qualcosa di meglio. Sono stati testati tutti i tipi di liquidi, persino il propano. Finora hanno tutti degli svantaggi significativi - non tanto per l'ambiente, ma per problemi di sicurezza o di costo.

Il problema con l'acqua

Anche l'acqua potrebbe essere usata per congelare o raffreddare un sistema di aria condizionata , ma dal momento che ha bisogno di essere compresso così tanto da portarlo a ebollizione per rilasciare abbastanza calore in modo che quando viene ridotto a uno spruzzo assorbe il calore del veicolo. È necessario un gas non dannoso per l'ambiente che abbia un punto di ebollizione eccezionalmente basso e sicuro per l'uomo.

Come funziona una macchina di recupero

Quando una macchina di recupero è collegata al collettore o alle valvole Schraeder sul sistema di aria condizionata, crea un vuoto e succhia tutto il Freon dal veicolo, lo pulisce attraverso un filtro e lo immagazzina in un serbatoio di stoccaggio. Una volta completata la riparazione del sistema, la macchina aspira il sistema fino a 30 pollici di mercurio per liberarlo da umidità e aria. Freon non può essere inserito in un sistema chiuso quando è presente l'aria. Non c'è modo di spostare l'aria e la materia non può occupare lo stesso spazio allo stesso tempo. Dopo che il sistema è privo di aria e umidità, il tecnico cercherà la giusta quantità di carica richiesta per il sistema di dimensioni e impostare la macchina per riempire il veicolo sarà la carica esatta di Freon. La macchina può anche rilevare perdite.