1997 Harley-Davidson Sportster 1200 Specifiche

Nel 1997, Harley-Davidson mise un nuovo motore a valvole in testa in un telaio stretto e agile e nacque la leggenda di Sportster. Il modello più venduto della linea, lo Sportster è emerso dalle ere relativamente buie degli anni '50 con l'introduzione del motore Evolution nel 1986 ed è scoppiato nel futuro, con la sua potenza pura che ipnotizza gli accoliti delle prestazioni Harley in tutto il mondo. Modificato e ulteriormente perfezionato negli anni successivi, il 40 ° anniversario del 1997 XLCH Sportster 1200 Sport e XL Sportster 1200 Custom sono entrambi dotati di tubi per la respirazione più libera per un enorme aumento di potenza, sospensioni notevolmente migliorate e un serbatoio del carburante più generoso, adatto ai viaggi.

XL Sportster 1200 Sport

Caratterizzato da un aspetto e una potenza grezzi e sobri, il Sportster 1200 Sport XL del 1997 presenta un sedile in due pezzi ridisegnato che si trasforma facilmente in un sedile da solista. Al centro di questa motocicletta agile, c'è un motore Evolution da 1.200 cc sincronizzato con una trasmissione a cinque velocità che fornisce 71 piedi-libbre. di coppia a 4.000 giri /min. Con un'altezza del sedile di 28,9 pollici, lo Sport è più alto del Custom. La sua struttura rigida è lunga 87,6 pollici con un passo di 60,2 pollici e altezza da terra di 6,7 pollici. Lo scarico presenta doppi cortocircuiti sfalsati. Fedele al suo nome, la Sport è l'epitome di una moto ad alte prestazioni, caratterizzata da sospensioni a cartuccia con ricarica multi-molla e regolazioni di compressione e ricarica. Gli ammortizzatori posteriori sono dotati di un serbatoio di azoto remoto per aiutare a mantenere l'olio da surriscaldamento in condizioni di utilizzo intenso. La vescica del serbatoio separa il gas dall'olio per evitare l'aerazione. Le forcelle hanno un ammortizzatore di compressione e estensione regolabile in più posizioni che sono sensibili alla velocità e forniscono uno smorzamento incrementale all'aumentare del movimento. Sport presenta un freno anteriore a doppio disco con rotori del freno flottanti in due pezzi, riducendo significativamente la pressione della leva. La combinazione di pneumatici Dunlop K591 Elite Sport appiccicosi, sistema frenante ad alte prestazioni e innovative sospensioni migliora la maneggevolezza complessiva e facilita le alte velocità in curva.

Specifiche sportive aggiuntive

La cabina di guida dello Sport è dotata di un tachimetro elettronico con contachilometri, Trip contachilometri azzerabile e contagiri. Sportster 1200 Sport è una moto relativamente leggera con un peso a secco di soli 497 libbre. Il risparmio di carburante è di 52 miglia di autostrada per gallone e 45 mpg di città con una capacità di carburante di 3,3 litri e una capacità di petrolio di 3 quarti.

1997 Sportster 1200 Custom

Alimentato da un motore Evolution da 1.200 cc che offre 71.0 piedi-lbs. di coppia a 4.000 giri /min., la Custom sontuosamente rifinita è una corsa facile da maneggiare con manovrabilità superba; la sua trasmissione a cinque velocità offre un'accelerazione rapida da tutte le velocità. La struttura rigida della Custom è lunga 87,25 pollici e con un'altezza della seduta relativamente bassa di 27,12 pollici e un'altezza dal suolo di soli 4,5 pollici, la Custom è la scelta ideale per i piloti di statura più bassa e per tutti i rider che amano un giro di basso profilo. La trasmissione primaria è a catena a tre file e Custom ha un disco anteriore a disco singolo e una ruota posteriore a disco asolato. Lo scarico presenta doppi cortocircuiti sfalsati. Mentre il Custom non ha tante caratteristiche ad alte prestazioni come il suo fratello Sport, uno stile senza precedenti lo distingue da tutti gli altri modelli Sportster. Dal trattamento cromatico e nero del motore e della ruota anteriore da 21 pollici al morsetto e al riser cromati del manubrio combinato con un faro montato sul fondo, Custom è facilmente il membro della famiglia Sportster più glamour.

Specifiche personalizzate aggiuntive

The Custom dispone di un tachimetro elettronico con contachilometri e contachilometri parziale azzerabile. La moto relativamente leggera è di 490 libbre. peso a secco, bilanciato da un basso centro di gravità che aumenta la facilità e la qualità della maneggevolezza. Il risparmio di carburante è di 52 mpg per autostrada e 45 miglia per gallone. La capacità del carburante è di 3,3 litri; la capacità dell'olio è di 3 litri.