Quali sono le macchie piatte sui pneumatici?

I pneumatici sono fatti per essere tondi, quindi ovviamente i punti piatti danneggiano la funzionalità degli pneumatici. I punti piatti del pneumatico sono pericolosi perché uno o più pneumatici a chiazze piatte possono causare vibrazioni luccicanti o armoniche che rendono difficile guidare l'auto. Potrebbero anche causare guasti e incidenti ai pneumatici.

Storage

La conservazione è stata di gran lunga la causa più comune di punti piatti sui pneumatici. Se una macchina viene lasciata troppo a lungo nello stesso punto, la patch di contatto --- l'area del pneumatico che tocca il terreno --- può diventare rigida. Ciò è peggiore quando fa freddo e con pneumatici poco gonfiati. Una volta che si ricomincia a guidare, se si hanno punti piatti, è probabile che notiate uno scintillio o vibrazioni. Poi, mentre le gomme si scaldano e la gomma "si rilassa", il shimmy potrebbe essere sottomesso o scomparire del tutto, ma le gomme sono ancora pericolose, specialmente se non sono adeguatamente gonfiate. Per evitare di schiacciare il sedere da seduti, utilizzare un supporto per la ruota che distribuisce il peso e mantiene la forma del pneumatico. Per lo stoccaggio prolungato, metti la tua auto su cavalletti e riponi i pneumatici sui fianchi.

Blocca i freni

Bloccando i freni si frantuma un punto piatto in uno o più pneumatici. Ovviamente, ciò accade molto più spesso con le macchine da corsa rispetto alle macchine da strada, ma succede su qualsiasi auto se blocchi i freni a velocità. L'istante in cui la tua rottura supera il limite di trazione di un pneumatico e inizia a scivolare, è come correre la noce moscata sopra una griglia. Nel momento in cui la ruota inizia a girare di nuovo, si ferma. La differenza è che con questo tipo di spotting piatto non hai solo cambiato la forma o la tua gomma, ma ne hai rimosso il materiale. In tal caso, potrebbe essere necessario sostituirli.

Sliding

Come bloccare le pause, è possibile effettuare il flatpot di un pneumatico facendo scivolare l'auto lateralmente --- non spostando lateralmente il back-end con le ruote che girano, ma in realtà lo si fa scorrere di lato. È essenzialmente la stessa cosa che bloccare i freni. Le gomme non girano e si muovono sul pavimento come se fosse carta vetrata. Quando corri o per strada, è importante essere consapevoli di questo tipo di flatpotting se hai appena avuto un disastro vicino e hai fatto scivolare la tua auto. Se sei in strada, ispeziona le gomme per assicurarti che il punto piano non penetri nel battistrada. Procedi con cautela. Se non sei sicuro, falli controllare presso il tuo negozio di pneumatici locale.