10 cose cattive sugli airbag

Negli ultimi 30 anni, gli airbag sono diventati una caratteristica di sicurezza così comune nelle automobili che ora sono visti come un elemento di sicurezza standard, come le cinture di sicurezza.

Innumerevoli migliaia di persone sono state salvate da questo soluzione ingegnosa, ma come per molte altre cose, ci sono storie horror che commettono errori e feriscono le persone.

Le statistiche suggeriscono che meno di 100 persone negli Stati Uniti hanno riportato ferite mortali dagli airbag, ed è importante ricordare che non importa quante delle storie tragiche siano vere, gli airbag salveranno persone ogni giorno sulle strade di tutto il mondo.

Inflazione potente

L'airbag standard si attiva a circa 200 miglia orarie, e se si accoppia che con la decelerazione coinvolta in un incidente, la borsa colpisce con molta forza. Ciò ha provocato lamentele in merito agli infortuni causati dagli schieramenti di airbag. Sfortunatamente, l'altra opzione è quella di scontrarsi faccia a faccia con il cruscotto.

Safe for Babies?

Una delle più comuni storie dell'orrore dell'airbag ruota attorno ai neonati nei seggiolini per bambini nella parte anteriore di un'auto essere schiacciato quando l'airbag viene rilasciato. La maggior parte di queste tragedie sono state causate dai genitori che hanno sistemato il seggiolino rivolto indietro nel sedile, in base alle istruzioni del produttore. Ciò significa che quando l'airbag si apre, la parte posteriore del seggiolino assorbe l'impatto totale, spingendo la testa del bambino nella parte posteriore del sedile del passeggero.

Sicuro per i bambini?

I bambini piccoli sono stati feriti come l'airbag viene rilasciato con tale forza che può danneggiare i muscoli del collo e della schiena sottosviluppati. Gli esperti di sicurezza stradale consigliano ai bambini di età inferiore ai 12 anni di sedersi solo sul sedile posteriore per evitare questo tipo di ferite.

La persona media

Gli airbag sono progettati per proteggere la persona media in un incidente stradale . Ciò significa che le persone più piccole, più alte e soprattutto in sovrappeso corrono un rischio maggiore rispetto alla maggior parte. Le persone più piccole devono continuare a viaggiare verso l'airbag, colpendolo a una velocità maggiore; le persone più alte hanno la tendenza a colpire l'airbag con il petto, causando costole rotte e danni agli organi; e persone in sovrappeso sono rimaste intrappolate nei loro sedili quando è stato schierato l'airbag.

Sindrome dell'airbag

Fare airbag richiede l'uso del sodio azide chimico dannoso. Viene rilasciato dopo il dispiegamento per gonfiare la borsa ed è stato collegato a malattie chiamate Sindrome di Airbag. Solo alcuni casi sono stati segnalati in tutto il mondo, ma è più un problema con le auto più vecchie.

Difettoso

C'è la possibilità che l'airbag possa esplodere accidentalmente. Ciò potrebbe essere causato da un meccanismo di attivazione eccessivamente sensibile. Casi come questi sono rari.

Difetto di sgonfiare

Gli airbag sono progettati per sgonfiarsi quando l'autista ha colpito la borsa per evitare di schiacciarli o soffocarli. Raramente, questa funzione non funziona.

Problemi di luce degli airbag

Nelle auto moderne, una luce sul cruscotto indica problemi con l'airbag. Questo crea due problemi: in primo luogo, l'automobilista medio vede una spia e la ignora, supponendo che ci sia un problema con la luce e non con l'airbag; In secondo luogo, i meccanici hanno pochissimi modi per verificare se un airbag funziona senza dispiegarlo e il rabbocco di un airbag può essere piuttosto costoso.

Ricorda Toyota e Honda, entrambi produttori con un eccellente record di sicurezza , hanno richiamato i veicoli nell'ultimo anno per gli acceleratori difettosi e gli airbag rispettivamente.

Prossimità

Quanto sei seduto vicino al volante può essere un problema perché più ti avvicini all'airbag quando si attiva, maggiore l'impatto. Si raccomanda che i driver siano almeno 10 pollici dal volante a causa dell'airbag.