Come usare un timone Becker

L'importanza di un timone non può essere sottovalutata; anche se relativamente piccole, queste macchine cruciali sono responsabili dei movimenti delle navi attraverso acque pericolose, guidando ciò che sarebbe incredibilmente pericoloso senza uno sterzo preciso. I timoni Becker sono noti per essere relativamente facili da manovrare pur consentendo il minor consumo possibile di carburante; sono anche resistenti nel ghiaccio, hanno le dimensioni più ridotte della scatola sterzo e offrono ai capitani delle navi la massima protezione contro le vibrazioni flessive. Come con qualsiasi timone, tuttavia, il timone Becker non può essere utilizzato in sicurezza senza una precedente conoscenza del modo migliore per farlo funzionare.

Passaggio 1

Mantenere gli angoli inferiori a 35 gradi quando si opera a piena velocità, o accelerando fino al punto di massima velocità, per la massima forza laterale. A questo punto il lembo del bordo posteriore della pala del timone principale dovrebbe trovarsi a circa 70 gradi rispetto al centro nave, il doppio rispetto a quello delle pale del timone principale. Questi angoli consentono di stabilire un flusso d'acqua efficace sul lato di aspirazione del timone. Angoli superiori a 35 gradi comportano una mancanza di forza laterale sulla nave, con l'ulteriore inconveniente di un flusso d'acqua turbolenta aggiunto.

Passaggio 2

Usare angoli di 45 gradi o superiori quando si manovra un timone Becker su una nave mentre si trova ancora in un porto durante il processo di ormeggio o disoccupazione. A questa velocità e sotto questa guida del timone, gli angoli del lembo dovrebbero essere a 90 gradi o più; a velocità più basse questo consente al timone Becker di essere usato come propulsore di poppa, che aiuta la manovrabilità della nave in spazi più stretti, come un porto.

Passaggio 3

Usare angoli di 10 gradi o meno (20 gradi per il lembo) quando si esegue a poppa. L'utilizzo di angoli più grandi non dovrebbe rivelarsi troppo pericoloso con il sistema del timone Becker in queste condizioni, gli angoli più piccoli consentiranno il massimo flusso d'acqua all'elica. Angoli maggiori potrebbero potenzialmente influire negativamente sul flusso dell'acqua verso il sistema dell'elica.

Utilizzare il passo dell'elica minimo avanti per il massimo flusso d'acqua verso il timone. Questa velocità del passo consentirà una corretta quantità di acqua per scorrere attorno alla pala del timone, garantendo la sicurezza del sistema del timone.