1997 Ford F350 7.5L Specifiche motore

Ford F-350 del 1997 continuò la nona generazione di un camion da una tonnellata che Ford fabbricò per la prima volta nel 1948. Nel 1997 Ford offrì il suo camion F-350 da un tonnellata con entrambi un solo asse posteriore e anche "duale", con due gruppi di ruote posteriori. La Ford ha equipaggiato la base F-350 con un V8 da 5,8 litri e ha offerto due aggiornamenti del motore: un V-8 diesel con turbocompressore da 7,3 litri e un motore V-8 da 7,5 litri a benzina.

Storia del motore

Il V-8 da 7,5 litri del F-350 del 1997 era una variante della serie di motori 385 di Ford, che comprendeva anche V-8 da 6,1 litri e da 7,0 litri. Ford ha installato questo motore dal 1968 al 1997 nei suoi camion della serie F, berline di lusso, furgoni, barche e camper, tra le altre applicazioni. La società costruì questi motori nella sua fabbrica, ora chiusa, a Lima, nell'Ohio. Dal 1968 al 1987, questi motori utilizzavano un carburatore. Ford ha iniziato ad equipaggiare questa serie di motori con l'iniezione di carburante per i camion della serie F nel 1988.

Il motore da 7,5 litri è costituito da un blocco di ferro con teste di ferro. L'alesaggio di questo motore misurava 4,36 pollici e la sua corsa misurava 3,85 pollici, dando al motore una cilindrata complessiva di 460 pollici cubici. Questo motore aveva un rapporto di compressione di 8,5-a-1. Ford ha equipaggiato questi motori con un sistema di iniezione di carburante multiporta. Il motore aveva una configurazione di valvole in testa con due valvole per cilindro.

Il V-8 da 7,5 litri della Ford ha generato 245 cavalli a 4.000 giri /min. E 400 piedi per libbra di coppia a 2.200 giri /min.

Modelli

Ford ha reso disponibile questo motore su tutti i modelli dell'F-350 del 1997. I modelli disponibili includevano una delle tre taglie di cabina: Regular Cab, Supercab e Crew Cab. I modelli Cab regolari sedevano tre persone mentre i modelli Supercab e Crew Cab erano seduti a sei. Il Supercab era caratterizzato da una terza porta posteriore e la Crew Cab offriva quattro porte.

Transmission

Nel 1997, Ford offriva tutte le configurazioni dell'F-350 con una trasmissione manuale a cinque marce standard, e gli acquirenti potevano aggiornare ad un automatico a quattro velocità con overdrive. La Ford costruì l'F-350 del 1997 sia nelle configurazioni a trazione posteriore che a quattro ruote motrici.

Traino e carico utile

La capacità di carico utile dipendeva dal numero di ruote posteriori e dalle dimensioni della cabina. MSN Auto riporta che una Ford F-350 Crew Cab del 1997 con ruote posteriori singole poteva trasportare 3.970 libbre. mentre i modelli dually potevano trasportare 4.570 libbre. Una singola ruota posteriore Regular Cab portava 4,690 libbre. mentre la versione di ruota posteriore doppia portò 5.100 libbre. Il Supercab con DRW ha avuto un carico utile massimo di 4.655 libbre. Tutti i modelli avevano una capacità di traino massima di 10.000 libbre.

Attrezzature e caratteristiche

Equipaggiamento standard incluso freni antibloccaggio con dischi anteriori, servosterzo, uno stereo AM /FM, anteriore 235 /85SR16.0 e pneumatici posteriori, griglia cromata e paraurti, alzacristalli elettrici e serrature e moquette interna. Ford ha offerto un numero di opzioni e pacchetti di opzioni per F-350 del 1997. Le caratteristiche opzionali includono un impianto stereo CD o CD-changer, aria condizionata, telecomando e cerchi in lega. Il "pacchetto di rimorchio per camper /rimorchio" ha aggiunto barre stabilizzatrici anteriori e posteriori e un cablaggio del rimorchio mentre il "pacchetto fuoristrada" ha equipaggiato l'F-350 con barre stabilizzatrici e piastre paramotore.