Lincoln, come molte divisioni automobilistiche, ha iniziato come produttore su misura con piattaforme, motori e chassis propri. Quello era un buon approccio per il tempo, ma le economie di scala significavano che era solo una questione di tempo prima che Ford e Lincoln iniziassero a condividere le parti, e poi tutto il telaio. Da allora, Ford ha offerto versioni di lusso dei suoi veicoli di base come Explorer sotto il marchio Lincoln - alcuni di maggior successo di altri.
Lincoln Equivalent Review Lincoln Navigator è il lussuoso Explorer di Ford, ma non è vero. Mentre il Navigatore può sembrare un po 'come l'Explorer da una certa distanza, era un SUV a grandezza naturale basato sulla spedizione più grande. Ha sempre condiviso le sue ossa con il Expedition SUV e il pick-up F-150. L'Explorer era originariamente basato sul pickup Ranger più piccolo, il che la metteva in una classe di peso ridotta. L'unico tentativo di Lincoln di utilizzare il telaio Explorer è arrivato sotto forma di Aviator dal 2002 al 2005. Mercury vendeva l'Explorer come l'alpinista per diversi anni, ma l'Aviator - nonostante la sua positiva ricezione iniziale - era un fiasco di vendite senza scrupoli nell'affollato mercato dei SUV di medie dimensioni. Era troppo elegante e costoso per gli amanti dei camion, e troppo coraggioso per gli acquirenti di medie dimensioni di lusso. Lincoln ha provato di nuovo nel 2010, riorganizzando il nuovo chassis unibody più simile ad un'auto Explorer per creare il MKT. A partire dal 2013, la cosa MKT crossover-station-wagon è l'unico veicolo Lincoln che utilizza la marcia di Explorer.
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