Come sigillare un collettore di aspirazione incrinato su un Grand Marquis

Tra gli anni di modello dal 1996 al 2001, Ford Motor Company installò collettori di aspirazione in plastica sulle loro Crown Victoria, Lincoln Town Cars e Mercury Grand Marquis equipaggiate con motori da 4,6 litri. Queste prese erano inclini a rompersi a causa degli stress che si verificano durante l'accelerazione. Ford rilasciò un richiamo e offrì un collettore d'immissione di sostituzione, fatto di un composito di plastica e metallo. Se possiedi un Grand Marquis con questo problema, è meglio non guidarlo finché non puoi sostituire l'assunzione. Se devi guidarlo, tuttavia, puoi provare una soluzione temporanea che ti manterrà in viaggio per un breve periodo.

Passaggio 1

Assicurati che il motore sia freddo prima di iniziare. Quando fa freddo, spruzza il detergente del motore sulla zona screpolata e puliscilo con uno straccio finché non rimane alcun residuo, grasso o sporcizia.

Step 2 - Usa la carta vetrata per scovare bene l'area per aiutare la resina epossidica aderire. Assicurati di carteggiare almeno due centimetri in ogni direzione dalla fessura. Legature epossidiche ad una superficie abrasa meglio che ad una superficie liscia, quindi meglio lo si scuff, migliore sarà la resina epossidica.

Passaggio 3 - Preparare la resina epossidica seguendo le istruzioni sulla confezione. È meglio raccogliere la resina epossidica dal reparto ricambi locale di Ford, in quanto hanno resina epossidica appositamente formulato per lavorare su parti Ford. Richiedi il grigio diesel, non nero o altro tipo di resina epossidica o adesivo.

Passaggio 4

Applicare la resina epossidica sull'area, facendo attenzione a non gocciolare l'eccesso verso il basso attraverso la fessura o su qualsiasi altro componenti o accessori sotto il cofano. Il grigio diesel durerà per sempre, quindi assicurati che non arrivi da nessuna parte che non vuoi che sia.

Passaggio 5

Permetti alla resina epossidica di polimerizzare secondo le indicazioni sul pacco.

Top your your Raffreddamento del motore dopo l'indurimento della resina epossidica. Accendi il motore. Lasciare che il motore raggiunga la temperatura di esercizio e ispezionarlo per individuare eventuali perdite intorno al cerotto epossidico. Se non ce ne sono, puoi guidare il veicolo al negozio di riparazione o in giro per la città per alcuni giorni fino a quando non sei pronto per sostituirlo.

Avviso

Questo non è affatto una soluzione permanente. Prestare attenzione a eventuali perdite di refrigerante in qualsiasi momento durante la guida con un collettore di aspirazione rattoppato. Se si vede uscire del vapore da sotto il cofano, fermare immediatamente l'auto e lasciarla raffreddare. Guidare con una perdita di liquido refrigerante può costare rapidamente un motore, anziché solo un collettore di aspirazione.

Articoli necessari

Pulizia motori

Rags

Carta vetrata

Epoxy grigio diesel