Quali sono le specifiche su un VTX1800

Con il suo sviluppo tenuto nascosto per cinque anni, Honda VTX 1800 è finalmente emerso dalla segretezza nel 2002. Accolto da un misto di soggezione e invidia da parte della comunità motociclistica, questo mostro di una motocicletta - il più grande V-Twin di sempre - ha intensificato la guerra di sfollamento tra i produttori di cruiser, facendo impallidire ogni altro incrociatore di fabbrica fino ad oggi. Per gli appassionati di VTX 1800, il 2008 ha segnato l'ultimo anno di produzione, con tre diverse varianti di modello: VTX 1800F, VTX 1800N e VTX 1800T Tourer.

Motore, prestazioni e gestione

Driven da un burly 109,67-pollici cubici, o 1.795 cc, 52-degree, V-twin engine raffreddato ad acqua, il VTX 1800 è un motociclo ad alte prestazioni che cronometra un 12,3 secondi a 105,5 mph in un quarto di miglio. Alimentato ad iniezione di carburante, con una trasmissione a cinque velocità e una trasmissione finale dell'albero, il VTX 1800 offre una coppia accelerata che accelera da 50 mph, 80 mph e anche 100 mph o più. Il suo fabbisogno di carburante è 87 ottani, che offre un risparmio di carburante da 31 a 50 miglia per gallone con un intervallo medio di 194 miglia. Basato su una prova stradale completa, secondo una rassegna in Cruiser di Motocicletta, la sospensione a bassa inclinazione di VTX 1800 sacrifica l'autorizzazione di accaparramento ottimale. Nel complesso, la recensione indica che la moto è facile da maneggiare in una varietà di situazioni di guida. Notevole è l'innovativo sistema di frenata collegato, utile per quei ciclisti che non usano la potenza di frenata anteriore e posteriore in proporzioni adeguate.

Schemi di disegno e pittura

Il VTX 1800 originale è stato trasformato in tre modelli personalizzati da 2008, ciascuno con specifiche che si adattano alle diverse preferenze di guida. Il VTX 1800f presenta un classico stile retrò. Con un profilo stile dragster radicale con parafanghi tagliati, tubi di scarico cromato in due parti, manubrio semi-spazzato e faro prominente in stile proiettile, il VTX 1800F è caratterizzato da un sedile da 2 "in stile pistolero da 27,6 pollici con sezione passeggero staccabile, parafango posteriore a taglio dritto e cerchi in lega racing a 10 razze con pneumatici radiali larghi. Disponibile in nero e rosso caramello tribale, il VTX 1800F ha un atteggiamento audace e aggressivo con prestazioni da eguagliare. Il VTX 1800n di ispirazione anni '50 presenta uno stile retrò con doppio scarico sfalsato a taglio diritto; parafango avvolgente stile hot-rod con fanaleria posteriore a LED integrata; ampio serbatoio di gas flangiabile a 5,3 galloni, a forma di pinne; Cerchi in lega di alluminio da 17 pollici e pneumatici grassi e appiccicosi. Con il suo aspetto neo-retro e il robusto motore ad alte prestazioni, il VTX 1800N è un'interpretazione elegante di vecchi e nuovi. È disponibile in nero, arancio scuro metallizzato e nero con arte personalizzata nera, a seconda del pacchetto di specifiche personalizzate. Il VTX 1800T Tourer è pronto per i viaggi coast-to-coast con le sue grandi borse laterali in pelle, il parabrezza personalizzato e lo schienale passeggero cromato. Il rivestimento cromato in acciaio cromato sul sedile basso da 27,4 pollici, i parafanghi in acciaio in stile retrò fortemente valorizzati e il doppio scarico sfalsato e sfalsato accentuano ulteriormente il profilo del Tourer. È disponibile in nero, nero bicolore e nero ciliegia e nero bicolore e blu metallizzato.

Peso e dimensioni

Il VTX 1800, entrambi i modelli f e n, è più di 750 lbs. pronto a guidare. Il Tourer è più pesante, con una lunghezza complessiva di 98,5 pollici, larghezza del manubrio di 33,5 pollici e passo 67,5 pollici. La sua altezza di seduta bassa è pari a 32.6 pollici e il baricentro basso aiuta a stabilizzare questa bici relativamente pesante, garantendo una guida facile da bilanciare a basse velocità.