Il peso di una Chevy C10

"Non li fanno come prima." Se sei l'orgoglioso proprietario di un vecchio camion Chevy, allora le probabilità sono piuttosto buone che tu l'abbia detto poche volte - probabilmente mentre stai superando uno stealership Chevy troppo costoso che rastrella una fortuna riprogrammando i sensori dei pneumatici e cancellando i codici degli airbag.

Costi di spedizione e peso del telaio

I camion di raccolta, anche all'interno dello stesso intervallo di carico, possono variare enormemente in termini di peso, a seconda del gruppo propulsore, del passo e della configurazione del corpo. Per questo motivo, negli anni '70 la maggior parte dei produttori elencava il peso del veicolo in base al "peso di spedizione" anziché al peso a vuoto pronto per la guida. Il peso della spedizione è il peso ridotto del carrello e "asciutto", meno eventuali fluidi o parti opzionali o trasmissioni. Il peso di spedizione utilizza il motore di base per tale configurazione, quindi è un buon punto di partenza in termini di stima di un determinato camion.

Peso del carrello

Con il motore di base e il più corto - 115 pollici - il passo, il peso di spedizione per un gradino con un letto di 6,5 piedi era di 3,426 libbre, e il lato flet era leggermente più pesante a 3,506 libbre. Circa 3.100 libbre di quello erano il telaio e il taxi da solo. I camion con interasse esteso - 127 pollici - e letti di 8 piedi hanno pesato circa 20 libbre in più. Da questo punto, è possibile iniziare ad aggiungere peso: circa 150 sterline per i fluidi, tra cui un mezzo serbatoio di gas, e circa altri 50 sterline per le opzioni abitative più diffuse e un ricambio completo. Questi pesi assumono anche il motore base dritto sei; aggiungi circa 140 sterline se hai un V-8 small-block e 250 sterline se hai comprato un camion con un motore V-8 big-block swapped-in. In totale, ci si può aspettare che i pesi dei marciapiedi del mondo reale varino da circa 3.250 sterline per i camion della serie C più leggeri, fino a 3.410 per quelli piccoli e lunghi, fino a 3.570 sterline per i camion lunghi con swapped-in motori big-block.