Ford Mustang Pros & Cons

Il ponycar di Ford è diventato famoso quando è stato introdotto nel 1964, e da allora è rimasto in prima fila nelle auto americane. Pochi design sono tanto amati o hanno un seguito internazionale così forte come il Mustang. Mentre nessuna generazione di Mustang potrebbe mai essere classificata come tecnicamente ideale, i loro difetti sono facilmente risolvibili.

Pro: rapporto potenza-peso

Basato sull'equipaggiamento Falcon, equipaggiato in modo simile, Mustang ha ereditato un telaio leggero in attesa di ulteriore potenza. Sebbene i primi modelli fossero poco più che i Falcons rinnovati, non ci volle molto a Ford per rendersi conto che il suo V8 a 28 pollici e 289 pollici cubici si adatterebbe. Sin da quell'epifania, i Mustang hanno mantenuto un rapporto potenza-peso più elevato rispetto alla maggior parte delle auto del suo tempo. Le uniche eccezioni a questa regola erano Mustang IIs (modelli 1974-78), che erano essenzialmente solo Pintos ridisegnati.

Con: Unibodies e Flex

Per raggiungere il peso ridotto che ha contribuito a rendere l'auto più economica ed economica, Ford ha utilizzato un corpo unitario (detto anche "monocoque" o "unibody"). Gli Unibodies non utilizzano i telai completi che la maggior parte delle auto e dei camion ha fatto in quel momento, basandosi unicamente sulla rigidità del corpo per mantenere tutto in linea. Non c'è niente di sbagliato con gli unibodies di per sé (quasi tutte le moderne autovetture sono monoscocca), ma apre la porta ad alcuni problemi. Anche se il corpo del Mustang più vecchio era più rigido di quanto fosse nella media per unibodies del tempo, sono noodles lisci rispetto ai modelli moderni. L'unico modo per irrigidire il corpo è quello di installare i connettori del telaio ausiliario o un roll-cage, che essenzialmente trasforma l'auto in una macchina full frame. Molti credono che i Mustang dal 1964 al 1978 usino una full frame. Le prime due generazioni hanno utilizzato i telai anteriore e posteriore che si sono fissati al corpo, il che significa che sono ancora considerati unibodies.

Pro: costi e motori

I mustang sono sempre stati i portabandiera per le prestazioni Ford. Ford installa i motori più performanti che hanno nei Mustang, che ricevono anche aggiornamenti tecnologici prima di qualsiasi altro veicolo nella gamma Ford. Ogni veicolo performante della gamma Ford ha ospitato un motore precedentemente o successivamente utilizzato in una Mustang.

Con: Rust

I Mustang non sono più soggetti alla ruggine della maggior parte delle auto contemporanee, ma la loro costruzione di unibody può rendere la ruggine un affare disastroso. I Mustang legano la maggior parte dei loro componenti di sospensione vitali nel telaio, quindi qualsiasi debolezza causata dalla ruggine causerà maggiore flessibilità del telaio rispetto a quella di altre auto. Due fattori complicano ulteriormente il problema: la ruggine e il trattamento del corpo. I mustang tendono a arrugginire attorno alle torri di sostegno, che sopportano l'intero peso della macchina. I modelli precedenti tendevano a arrugginire nei pavimenti (dove il telaio è più debole). Aggiungete a ciò il fatto che i primi Mustang non hanno ricevuto la placcatura protettiva che le auto moderne ottengono, e queste vulnerabilità del telaio diventano immediatamente evidenti.