Come identificare un pneumatico Run-Flat Tire

I pneumatici run-flat, inizialmente introdotti da BMW, sono progettati per rimanere sul cerchio in caso di uno scoppio catastrofico. Questi pneumatici sono autosigillanti, incorporando uno strato di gel sotto la superficie del battistrada. In caso di foratura, questo gel forma istantaneamente un sigillo attorno ai detriti che hanno causato la puntura o il foro. Questo è generalmente permanente. Identificare i pneumatici run-flat ispezionando attentamente i pneumatici per ottenere contrassegni specifici.

Passaggio 1

Accendere la torcia. Analizza il fianco del pneumatico.

Passaggio 2

Cerca segni come "ZP", "RFT", "SEAL" o un'immagine di una gomma a terra con una freccia che punta lontano da esso. Utilizzare la lente d'ingrandimento per selezionare questi indici, se necessario.

Controllare l'area del cerchione del pneumatico in quanto molti modelli run-flat sono dotati di gusci di plastica portanti al posto di un tradizionale cerchio di gomma fissato alla ruota. >

Suggerimenti - I pneumatici Run-Flat non possono essere ricostruiti a causa della natura della struttura interna del pneumatico.

Le auto equipaggiate dalla fabbrica con pneumatici run-flat (tutte le auto prodotte dopo il 2008) hanno un indicatore di pressione dei pneumatici sul cruscotto. Se questa spia si accende, fai controllare i tuoi pneumatici.

Avviso

Molti modelli run-flat specificano che non è necessario superare i 55 miglia all'ora dopo la puntura.

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Lente di ingrandimento

Torcia elettrica