Specifiche per un International Harvester TD9 Bulldozer

International Harvester (IH) ha iniziato la produzione di trattori nel 1909. Dal 1939 al 1959, IH ha prodotto il trattore TD-9. Secondo il sito web "Tractor Data", IH ha costruito 59.800 di questi modelli, che ha prodotto nello stabilimento di Melrose Park, Illinois. La società ha offerto il TD-9 con un allegato bulldozer. Gli agricoltori hanno utilizzato questi trattori per lavori sul campo e la US Military ha impiegato il TD-9 come trattore leggero durante la seconda guerra mondiale.

Engine - International Harvester ha equipaggiato i suoi modelli TD-9 con uno dei tre motori. I primi modelli utilizzavano un motore diesel a quattro cilindri verticale a testa I. L'alesaggio di questo motore misurava 4,4 pollici e la sua corsa misurava 5,5 pollici. Aveva una cilindrata complessiva di 334,5 pollici cubici e un rapporto di compressione di 15,7-a-1. Un sistema di liquido refrigerante da 13 galloni ha impedito a questo motore di surriscaldarsi. Aveva una valutazione di 1.400 giri /min. Nel 1956, il TD-9 adottò un motore diesel quattro cilindri più grande, da 350 pollici cubici. Questo motore aveva un alesaggio di 4,5 pollici e un colpo di 5,5 pollici. Utilizzava anche un sistema di raffreddamento liquido e aveva un rapporto di compressione di 15,6-a-1. Questo motore aveva un regime massimo di 1.550 giri /min. La società offrì anche un motore a sei cilindri raffreddato a liquido per il TD-9. Questo motore aveva uno spostamento di 282 pollici cubici e un alesaggio che misurava 3,69 pollici e un colpo che misurava 4,99 pollici. Aveva un rapporto di compressione di 18.1 a 1 e ha raggiunto un numero massimo di giri di 1.700.

Dimensioni Il TD-9 allungato di 114 pollici di lunghezza, aveva un'altezza di 64 pollici e misurava una larghezza di 75 pollici. I modelli originali hanno pesato 10.800 libbre. International Harvester ha installato un serbatoio di carburante da 31 galloni nel TD-9.

Trasmissione

Gli operatori hanno spostato il TD-9 attraverso le cinque marce avanti e una retromarcia della sua trasmissione.

Operazione

Una coppia di batterie da 6 volt alimentava i componenti elettrici del TD-9. Le ruote anteriori e posteriori montavano su binari. Il motore a quattro cilindri originale ha prodotto 46.7 cavalli per guidare la cintura e 39,5 cavalli per guidare la barra di traino del bulldozer. Il più gran motore a quattro cilindri ha generato 62.7 cavalli per le piste e 52,8 cavalli per il timone. Un TD-9 equipaggiato con un motore a sei cilindri con 69.1 cavalli di potenza per i cingoli e 56,3 cavalli per il timone.