1978 VW Van Specs

Il furgone Volkswagen, o Tipo II, come indicato da Volkswagen, fu concepito alla fine degli anni '40 dopo la seconda guerra mondiale. Usando la piattaforma Beetle, il motore e altri componenti meccanici, il furgone Volkswagen uscì dalle linee di montaggio a Wolfsburg, in Germania, a partire dal 1950. Nel 1978, i furgoni Volkswagen furono migliorati rispetto alle loro controparti originali, ma il loro aspetto esteriore sembrava ancora simile ai modelli precedenti

Dimensioni esterne e capacità

Il furgone Volkswagen Tipo 2 del 1978 aveva un passo di 94,5 pollici, la stessa della berlina Beetle. La lunghezza complessiva dal paraurti al paraurti era di 177,4 pollici. La larghezza complessiva era 67,7 pollici. L'altezza totale senza carico o passeggeri era di 77 pollici per i modelli station wagon o Kombi, 80 pollici per la Campmobile e 77,2 pollici per il furgone di consegna. Il serbatoio del carburante conteneva 14,6 galloni di benzina con una riserva di un gallone.

Capacità di traino di pesi, carico e rimorchio

Il peso della station wagon era di 3.042 sterline con una capacità di carico di 1.918 sterline, per un valutazione complessiva del peso lordo del veicolo di 4.960 sterline. Il Kombi pesava 2.921 sterline e aveva una capacità di carico di 2.149 sterline per un GVWR di 5.070 sterline. Il Campmobile pesava 3.296 sterline con 1.655 libbre. capacità di carico per un GVWR di 4.961 sterline. Il furgone di consegna pesava 2.744 sterline e poteva trasportare 2.326 libbre di carico, dandogli un GVWR di 5.070 libbre. La capacità di carico della cremagliera montata sul tetto era di 220 sterline per tutti i modelli, ma la Campmobile, che era stata valutata con una capacità di carico di 110 chili. Il peso totale di un rimorchio senza freni era limitato a 1.322 sterline, mentre un rimorchio con freni poteva pesare un massimo di 2.645 sterline su furgoni con cambio manuale e 1.322 sterline su furgoni con cambio automatico.

Motore

Il motore montato posteriormente nei furgoni tipo 2 era raffreddato ad aria da una ventola di raffreddamento collegata all'albero motore del motore. Il motore a quattro cilindri orizzontalmente opposto spostò 1970 cc e aveva l'iniezione di carburante controllata elettronicamente e le valvole idrauliche autoregolanti. L'alesaggio del cilindro era di 94 mm e la corsa dell'albero motore era di 71 mm. Il rapporto di compressione era 7,3-a-1 e l'uscita era 67 cavalli a 4.200 rpm e 101 piedi-libbre di coppia a 3.000 giri /min. Il carburante necessario era normale a basso anticipo o senza piombo, ad eccezione dei furgoni venduti in California, che utilizzavano solo benzina senza piombo.