Ford Spec. 1937

Ford ridisegnato per l'anno di auto del 1937, e il modello fu introdotto con grande clamore quando Ford cercò di riguadagnare il primato nella produzione di automobili. Era il primo anno per i fari anteriori nei parafanghi anteriori, e la griglia anteriore aveva barre che conducevano ad un centro bar. La Ford aggiunse anche un'autovettura familiare per trasporto misto alla sua fila; le versioni standard e deluxe sono state offerte a tutti i suoi modelli.

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La Ford del 1937 ha continuato a utilizzare il motore V-8 Flathead che era stato introdotto nel 1934, ed era ancora il miglior motore questo è stato prodotto in serie. Il motore è venuto in 136 pollici cubici o 221 pollici cubici, ed è stato disponibile su tutta la linea nella maggior parte dei modelli; è stato anche usato nel camioncino di mezza tonnellata Ford. Il 221 ha messo fuori 85 cavalli mentre il 136 ebbe 60 cavalli. Entrambi i motori gestivano vetture con basi delle ruote da 112 pollici. Il motore più grande era molto più popolare e molti altri erano installati. Su tutti i Ford del 1937 fu utilizzata una trasmissione a tre velocità standard e i pneumatici standard erano 5,5 x 16 pollici. Ford ha cambiato i suoi freni in un sistema di cavi in ​​acciaio che è stato efficace, ma ha resistito utilizzando i popolari freni idraulici utilizzati da altre case automobilistiche.

Dimensioni La Ford del 1937 aveva un serbatoio di benzina da 14 o 16 galloni. I motori - indipendentemente dalle dimensioni - contenevano quattro qts. di olio e 15 qts. di refrigerante La pompa dell'acqua poteva spingere dentro 45 galloni di acqua al minuto e la posizione della pompa è stata cambiata per facilitare il flusso dell'acqua. I costi andavano da $ 529 per il coupé con il motore più piccolo a $ 758 per il pacchetto deluxe Fordor Touring Sedan con il motore più grande. La Fordor Sedan era il veicolo più popolare che Ford produceva con quasi mezzo milione di esemplari prodotti. La macchina pesava 2,696 libbre. La Coupé ha pesato 2.383. La lunghezza complessiva dell'auto è stata ridotta dalla lunghezza di 1,936 di 182,75 pollici a 179,5 pollici. Tutti i Ford erano della stessa lunghezza e costruiti sullo stesso telaio.

Modelli

La gamma Ford comprendeva una coupé a tre passeggeri, Tudor, Fordor, Cabriolet, Sedan Phaeton e Roadster. Pacchetti standard e deluxe erano disponibili su tutti questi modelli. Il pacchetto deluxe aveva doppio fanalino posteriore, modanature in legno e cruscotto, griglia cromata, braccioli posteriori, porta del vano porta-lucchetto e orologio. Una deccapottabile fu disponibile su parecchi modelli, e le station wagon con lati di legno vennero dalle berline. Inoltre, un riscaldatore, radio, antenna radio, accendisigari e coprisedili erano disponibili come optional.